Ken Morris, nombrado en noviembre vicepresidente de vehículos eléctricos y autónomos,  declaró la semana pasada a la revista Automobile, que GM será totalmente eléctrico » más pronto de lo que la gente imagina», esto, en línea con lo expresado a Cheddar en febrero.

Es difícil imaginar, a quien ha estado con GM durante 31 años, ser menos entusiasta con los vehículos eléctricos.

Morris ha afirmado en repetidas oportunidades, que GM (y el mundo) pronto alcanzarán un punto de inflexión para la propulsión eléctrica.

Se espera que el 15%  proyectado para el año 2030, en relación al uso de carros eléctricos en las carreteras, se incremente de manera sustancial, una vez que las personas comiencen a experimentar con vehículos eléctricos.

Automobile pregunta a Morris, si debíamos esperar un década completa para alcanzar tal proyección, a lo que respondió, que de ninguna manera, puesto que tenía esperanza e intuición de que habrá un punto de inflexión que  podría golpear a mediados de la década del año 2020, donde el ritmo de compra de la gente se acelerara más de lo esperado, solo por experimentar lo fantástico de conducir estos vehículos.

Hay mucho que decir del estilo de vida que implica el hecho de que nunca tienes que detenerte en una estación de servicio y de acostumbrarte a cargar tu vehículo como un teléfono por la noche, sin más preocupaciones.

¿Estas declaraciones las adoptó Morris como tema de discusión después de asumir el cargo de jefe de vehículos eléctricos de GM? Volviendo a agosto del año 2019 cuando se desempeñaba como vicepresidente de integridad global de productos. Declaró a SAE:

Los datos de IHS indican que el 90% sigue siendo ICE hasta dentro de 10 años. Pero nunca se sabe que sucederá cuando la infraestructura comience a funcionar y  el volumen de los vehículos eléctricos realmente buenos, salgan. Diría, en términos de volúmenes, que la velocidad de GM de esa transición, es probablemente menos grande de lo que cabría esperar.

Se plantea la interrogante de si el colapso de los precios del petróleo matará el programa EV de GM, a lo que Morris responde, que no,  si puedes continuar bajando la llamada prima de precio de un EV.

¿Valdría la pena, y tendría que hacer ese cálculo, si se tratara de vender un vehículo que no usa nada de gasolina, por el mismo precio que un vehículo que consume gasolina? Aún no estamos allí.

La investigación nos dice que por ahora un cliente pagará una prima selecta por un vehículo EV, pero no pagará una prima grande, hoy nos estamos acercando mucho, por lo que , nuestro trabajo es lograr que esas cosas estén lo más juntas posible.

El rango de precios vendrá, y será rentable, «muy rápidamente entre ahora y 2025», ya que Morris quiere que GM ofrezca EV en una «amplia banda de precios de entrada».

¿El programa EV de GM pudiera ser impulsado por la pandemia, descartando  que tenga que ver con los bajos precios del petróleo?  Morris dice que el cambio de GM a EV no se ralentizará, a pesar de que, esta semana la compañía pospuso la presentación del GMC Hummer EV.

Estamos constantemente acelerando la marcha, por lo que,  los ingenieros y los diseñadores, estamos trabajando desde la casa, haciendo grandes esfuerzos para asegurarse de que mantenemos el tiempo de los programas.

En estos momentos, no hay desaceleración alguna. Supongo que cuando podamos volver a trabajar, y podamos tener en nuestras manos modelos de hardware y arcilla y todas esas cosas, es probable que tengamos que trabajar más, quizá poniendo más recursos en estos programas para mantenerlos a tiempo.