Hyundai-Kia fabricó en el primer trimestre del 2020, el 8.9% de los vehículos de combustión interna del mercado global, así como también, el 9.9% de las ventas de los vehículos eléctricos del mercado mundial. Es decir, Hyundai podría ser el primer fabricante de automóviles tradicional, que ahora es más competitivo en vehículos eléctricos que con sus automóviles a gasolina y diesel.
Para el primer trimestre de 2020 Hyundai y Kia vendieron 28,796 vehículos eléctricos, asegurando una participación del 9.9%, de acuerdo a información del Business Korea. Podríamos decir que los estrictos estándares de CO2 en Europa, y la pandemia de COVID-19 se combinaron para disminuir el mercado automotriz en general, sin mucha afectación a las ventas de vehículos eléctricos.
Sin embargo, Hyundai y su marca Kia muestra que el punto de inflexión EV para ambas, podría estar más cerca de lo que la mayoría de la gente piensa.
El mercado global de vehículos eléctricos ha crecido 4.28 veces, desde el 2016 hasta ahora, y las de vehículos eléctricos de Hyundai-Kia se han multiplicado por 20. Es muy probable que no se esté viendo a Hyundai como un competidor importante para los autos eléctricos, por lo menos en los EE. UU. Pero viene subiendo desde el puesto 15 en ventas globales de vehículos eléctricos, al 4to. lugar entre los fabricantes de automóviles (detrás de Tesla, Nissan-Renault y el Grupo Volkswagen), nada más en estos últimos 5 años.
Parece ser, que éste es solo el comienzo para Hyundai, Euisun Chung, vicepresidente ejecutivo de Hyundai, reiteró que gastaría más de $ 87 mil millones para producir 23 vehículos eléctricos para 2025, incluyendo los 11 nuevos vehículos eléctricos dedicados, todo esto lo informó el 2 de enero del año en curso.
Una vez que China, Alemania, Francia y el Reino Unido anuncien incentivos EV más significativos, comenzarán a llegar los vehículos.
Business Korea informa:
El proyecto con el que Hyundai Motor planea lanzar su primer vehículo eléctrico de próxima generación, para el próximo año es: NE. El modelo se basará en e-GMP, una plataforma solo para EV. En comparación con las actuales plataformas basadas en motores de combustión interna, la plataforma solo para EV puede aumentar el espacio de la batería y el kilometraje. Con el objeto de garantizar la calidad y la competitividad de los precios de los vehículos, a largo plazo, la estructura de costos también se racionalizará.
La revelación de este primer modelo como un SUV de largo alcance 2021 con hasta 300 millas de alcance, construido en la plataforma E-GMP, se esperaba para este mes, pero debido a la pandemia, esto no fue posible. El nombre de este primer modelo podría identificarse como Génesis.
Según informes revelados digitalmente en marzo, Hyundai mostró su concepto Prophecy EV que también se está moviendo hacia la producción. El Prophecy es un sedán eléctrico deportivo que copia sutilmente, elementos de diseño de Conceptos EV anteriores: el Hyundai 45 y el Kia Imagine. Para su nueva ola de vehículos eléctricos, la combinación de un elegante sedán eléctrico y un práctico SUV EV sería un gran comienzo.