Actualmente, la fábrica de Porsche en Leipzig, Alemania, construye los modelos Panamera y Macan, los cuales tienen plantas de energía ICE. Pero en un futuro  cercano está previsto que cambie,  ya que el fabricante ha confirmado que el Macan de próxima generación será un modelo totalmente eléctrico.

La instalación de producción, recibirá más de 600 millones de euros en inversiones en un futuro próximo, parte de la cual estará destinada a la construcción de un nuevo taller de carrocería. Esta instalación, emplea a más de 4.000 trabajadores. La instalación ha tenido cerca de 1.300 millones de euros en inversiones totales, desde su apertura en el 2000. El nuevo taller de carrocería se está construyendo específicamente para acomodar la producción del nuevo Macan con batería.

El presidente de la Junta Ejecutiva de Porsche Leipzig, Gerd Rupp,  dijo:

“En las últimas semanas, hemos alcanzado algunos hitos importantes en nuestro camino para convertirnos en un sitio de electro movilidad. El período de tiempo entre ahora y el comienzo de la producción de la próxima generación de Macan ciertamente será un desafío. Sin embargo, también es una oportunidad para preparar el futuro de la planta y demostrarnos a nosotros mismos como equipo.”

 

Porsche ha anunciado la modificación de la línea de producción existente,  con el objeto de acomodar los de combustión interna, así como los híbridos (que se han producido en la planta por casi 10 años) y  los full eléctricos. También anunció la creación del nuevo taller de carrocería de 75,500 metros cuadrados.

Por otra parte, el fabricante de automóviles también agregó una estación de carga rápida fuera de las instalaciones, denominado Porsche Turbo Charging, con una capacidad total de 7 megavatios. Porsche dice que esto convierte el lugar,  en el parque de carga más poderoso de Europa.

Porsche realmente no ha revelado mucho en relación al nuevo Macan que se construirá en Leipzig, aparte del hecho de que será un EV.  Su debut se espera para 2022, así como el hecho de que Porsche aún puede ofrecer variantes ICE híbridas y convencionales enchufables del modelo junto con el EV.

Sin embargo, con el tren motriz EV, Porsche podrá llevar los niveles de potencia a nuevas alturas para las variantes Macan Turbo y Macan Turbo S de gama alta. Algunos informes sugieren que este último puede tener alrededor de 700 caballos de fuerza, por lo que estamos muy emocionados de ver que  todo esto se haga realidad.

 

 

Fuente: InsideEVs