La orden ejecutiva del gobernador Gavin Newsom que prohíbe la venta de nuevos vehículos con motor de combustión en California a partir de 2035,  marcará un cambio radical en la infraestructura de transporte. También provocará muchas preguntas de los consumidores. Aquí hay respuestas a algunas:

 

¿Esta es una prohibición real de los vehículos de combustión?

La orden lo llama una meta, pero le da autoridad a la Junta de Recursos del Aire de California para diseñar un plan de transición. CARB tiene poderes de ejecución. La orden requiere un plan para incorporar gradualmente los requisitos entre ahora y 2035, pero los detalles aún no  han sido determinados.

 

¿No cuestan más los vehículos eléctricos?

Sí, normalmente lo hacen con un precio de etiqueta un 30% más alto que el de un automóvil de combustión. Actualmente, los créditos fiscales y los reembolsos del gobierno federal y estatal compensan gran parte de ese costo. Los defensores de los vehículos eléctricos dicen que también se deben tener en cuenta los costos más bajos de combustible y de mantenimiento.

Pero la brecha de precios se está reduciendo. Aunque las baterías siguen siendo caras de fabricar, el costo está disminuyendo rápidamente. La consultora McKinsey estima que los vehículos eléctricos alcanzarán la paridad de precios con los automóviles con motor de combustión, en fechas cercanas al 2025,  y se transformarán de perdedores de dinero, en generadores de dinero para las empresas de automóviles. Otros estudios predicen la paridad de precios a finales de la década.

 

Mary Nichols, presidente de la Junta de Recursos del Aire de California, dijo:

“Las baterías se han vuelto mucho más competitivas en términos de rango de kilometraje… a un costo menor”.

 

Nadie puede decir cómo será el mundo en 2035, pero es una apuesta segura que los vehículos eléctricos serán más baratos que los coches de gasolina.

 

¿Habrá suficientes autos y camiones eléctricos disponibles para que haya una opción real?

Habrá. Los estrictos requisitos de aire limpio y gases de efecto invernadero en Europa, y un impulso patrocinado por el gobierno para los automóviles de cero emisiones en China, han hecho que los fabricantes de automóviles se tomen en serio el dejar atrás los motores de combustión. Habrá docenas y luego cientos de modelos disponibles desde ahora hasta 2035.

 

¿Seguirán vigentes los incentivos financieros del gobierno?

No a largo plazo, e incluso ahora los incentivos de California están en problemas. Un mandato del gobierno que restrinja el suministro de automóviles nuevos a los vehículos eléctricos proporcionaría todos los incentivos que necesita el mercado.

Jessica Caldwell, analista de mercado de Edmunds, dijo:

“probablemente será necesario que haya incentivos financieros para que más personas estén dispuestas a utilizar la electricidad”.

El año pasado, el mercado de vehículos eléctricos cayó en realidad un 7% y representó solo el 2% de los 17 millones de automóviles y camionetas vendidos en los EE. UU.

Sin embargo, eso pone a California en un aprieto. Las finanzas de California están en crisis debido a la pandemia de COVID-19 y empeoraron por los incendios forestales. Los incentivos estatales para vehículos eléctricos ahora cuestan alrededor de $ 2,000, aunque eso varía según el modelo de automóvil y los ingresos del cliente. El presupuesto del gobernador ya exige una reducción de los incentivos para vehículos eléctricos.

 

¿Dónde cargaré mi nuevo coche eléctrico?

La mayoría de las personas cargan los vehículos eléctricos en casa. La red de estaciones de carga públicas aunque está creciendo, aún es escasa,. El mandato debería ayudar a resolver el problema del huevo de gallina para el gasto de capital en las estaciones, así como la creación muchos lugares para cargar.

A medida que se acerque 2035 y más autos eléctricos salgan a la carretera, las estaciones de servicio podrían verse afectadas. Es probable que el número disminuya, pero es probable que los sobrevivientes agreguen estaciones de carga eléctrica a sus propiedades. Shell es líder no solo en carga de vehículos eléctricos,  también planea equipar algunas de sus estaciones con bombas de hidrógeno para automóviles y camiones con pilas de combustible.

 

¿Se permitirán los trenes de potencia de pila de combustible?

Ciertamente. Los vehículos de pila de combustible convierten el hidrógeno en energía eléctrica y solo dejan atrás vapor de agua, por lo que también cuentan como vehículos de cero emisiones. Esa tecnología está menos desarrollada que los vehículos eléctricos a batería, pero también avanza rápidamente.

 

¿Qué pasa con los híbridos?

Se permitirán hasta 2035, pero debido a que vienen equipados con una batería y un motor de combustión, no podrán venderse una vez que se lleve a cabo la prohibición.

 

Me encantan los motores de gasolina en automóviles y camiones. ¿Podré tener uno después de 2035?

Sí. La prohibición no afecta a los autos existentes y, según la orden del gobernador, no cubrirá las ventas fuera del estado. Entonces, en 2035, podría cruzar la frontera a Nevada o Arizona, comprar un vehículo de combustión y registrarlo en California, a menos que esos estados también prohíban los motores de combustión.

 

Ver también: California aprueba $ 437 millones para 38,000 nuevas estaciones de carga

 

Con este gran paso que está dando California, se le envía un claro mensaje a los fabricantes de automóviles tradicionales que siguen reacios a la transición de vehículos de combustión a eléctricos, que sus días están contados y deben apurar el paso si no quieren que los Teslas, Lucid y otros eléctricos nativos se desmarquen como lo están haciendo en la actualidad.

 

Fuente: L.A. Times