Volta Trucks, fabricante sueco de vehículos eléctricos, ha lanzado el Volta Zero, lo que ha llamado, el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de 16 toneladas construido específicamente para la distribución de paquetes y carga en el centro de la ciudad.

A mediados de 2021, el Volta Zero comenzará las pruebas de operador con empresas europeas de paquetería y logística. Las empresas están realizando pedidos y se espera que los vehículos se entreguen cuando comience la producción en 2022.

 

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El Volta Trucks, espera vender 500 Zeros en 2022, aumentando a 5,000 en 2025, y su mayor parte del negocio se encuentra en el Reino Unido.

En cuanto al diseño, el Volta Zero,  tiene 220 grados de visión directa alrededor del vehículo, lo cual es útil en ciudades ocupadas por motivos de seguridad. También posee cámaras retrovisoras que reemplazan a los espejos tradicionales, una cámara a vista de pájaro de 360 ​​grados que muestra al conductor su entorno completo y sistemas de advertencia de punto ciego. El conductor, sentado en el centro de la cabina, se sentará más bajo que en un camión convencional, con una línea visual de alrededor de 1,8 metros, lo que facilitará la visión peatonal. Adicionalmente, el Volta Zero será el primer vehículo de carretera en utilizar un material de lino natural de origen sostenible y resina biodegradable en sus paneles exteriores de la carrocería.

 

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El Volta Zero utilizará 160-200 kWh de energía de la batería y funcionará con baterías de fosfato de iones de litio. Al final de la vida útil de la batería, se podrá reciclar y reutilizar como dispositivo de almacenamiento de energía. El Zero tiene un rango operativo de entre 95 y 125 millas (150 a 200 km).

Volta Trucks informa en su comunicado de prensa:

El Volta Zero ofrece una carga útil de 8.600 kg, con un volumen total de 37,7 m3, diseñado para albergar 16 europalets. También dispondrá de una caja de carga refrigerada, sin reducir el volumen general como resultado del diseño del vehículo. Volta Trucks está integrando el uso de la batería del vehículo para la unidad de enfriamiento y refrigeración de la caja de carga,  que normalmente funciona con diesel, reduciendo aún más,  las emisiones de CO2 o partículas de las operaciones de vehículos comerciales.

La gama no suena mucho, pero la filosofía de entrega de cubo y radios significa que es perfecta para el papel al que aspira Volta. Los camiones eléctricos como éste,  tomarán mercancías de grandes centros centralizados y los entregarán a las ciudades utilizando rutas predecibles y regresarán al mismo punto de carga.

 

Fuente: Electrek