Autotalks, pionero en el mercado de chipsets V2X (Vehicle-to-Everything), ha colaborado con éxito con siete consorcios y cinco fabricantes de automóviles, incluyendo Great Wall, Dongfeng y Brilliance Auto, uno de los principales fabricantes de automóviles de EE. UU., y uno de los principales fabricantes de automóviles europeos, con el mayor fabricante de automóviles de China.
La demostración de V2X, tuvo lugar en Shanghai, donde Autotalks demostró la interoperabilidad y conformidad de su solución V2X con el último estándar chino C-V2X.
La demostración de la aplicación de interoperabilidad fue parte del Congreso y Exposición SAE de China celebrada del 27 al 29 de octubre. La demostración tuvo lugar como parte del evento IMT-2020 / CAICV / China SAE 2020 C-V2X “New Four Layers”.
Las unidades terminales en la demostración de New Four Layers fueron impulsadas por los conjuntos de chips de modo dual de Autotalks (DSRC / C-V2X), lo que demuestra la madurez y preparación del ecosistema de módulos de Autotalks.
Las unidades terminales estaban basadas en módulos C-V2X de Murata, Fibocom, M2Motive y Titan, y ejecutaban el software VeTalk V2X de Neusoft.
El evento «New Four Layers» también demostró la integración con HD Map, servicios de posicionamiento preciso, plataforma en la nube y probó escenarios de conducción más complejos en comparación con el evento del año pasado.
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Luego de extensas pruebas en China, la solución C-V2X de grado de producción de Autotalks cumplió con todos los requisitos chinos de rendimiento, configuración, rendimiento y seguridad y está lista para su implementación allí, así como en otros mercados internacionales.
El chipset V2X de modo dual de segunda generación, listo para la implementación de la compañía, es la primera solución disponible del mundo que admite C-V2X según las especificaciones 3GPP versión 14 y 15 con funcionalidad de seguridad cibernética V2X global integrada y diversidad de antenas RX y TX.
Fuente: Green Car Congress