Ahora que Arrival se está acercando a una meta de producción, han realizado algunos cambios en el prototipo Alpha y recientemente lanzaron la nueva Van o furgoneta comercial prototipo Beta.

Arrival se asoció con algunas empresas de logística, con el fin de evaluar el prototipo Alpha que han estado mostrando en un esfuerzo por mejorar su uso. Se aprendieron lecciones y se realizaron cambios sustanciales con el objetivo de hacer que el vehículo sea más fácil de usar.

Jeremy Offer, jefe de diseño de Arrival, comentó:

«A través de muchos de los aprendizajes que obtuvimos gracias a nuestras asociaciones con algunas de las empresas de logística, e incluimos a UPS con eso, obviamente, lo tomamos y lo alimentamos a lo que ahora se ha convertido en el prototipo Beta. Las diferencias en el la funcionalidad y la experiencia del usuario han dado lugar a algunos cambios de diseño bastante sustanciales, principalmente en torno a la entrada y la salida».

 

Arrival tiene como objetivo que las entregas de la camioneta comiencen en el primer trimestre de 2022. Ofrecerán varios tamaños de paquetes de baterías con un rango de 44 kWh hasta 130 kWh. No ofrecen estimaciones de autonomía específicas, pero la opción de batería de 130 kWh más grande debería ofrecer una autonomía de conducción sustancialmente superior a 160km por carga, incluso con carga y arranques y paradas frecuentes.

Si bien una batería de 44 kWh puede parecer demasiado pequeña para una camioneta de reparto grande como esta, no lo es.

Arrival afirma que sus materiales compuestos patentados son de bajo costo, fuertes y livianos. Afirman que son un 50% más ligeros que el acero, pero duraderos y resistentes a los daños. Como resultado, el mantenimiento del vehículo es más fácil y cuesta menos que las furgonetas ensambladas tradicionales, y que sus camionetas generarán un ahorro del 40% al 50% en comparación con las camionetas de gasolina o diésel comparables.

 

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Las Vans o furgonetas de reparto y los autobuses son probablemente los tipos de vehículos más fáciles de electrificar, ya que, en muchas ocasiones, tienen rutas diarias predecibles, por lo que el operador sabe exactamente cuánta batería necesita cada vehículo para su tarea específica. Además, el costo total de propiedad más bajo es mucho menor, que incluso un costo inicial mucho más alto se puede reembolsar con bastante rapidez.

 

Fuente: InsideEVs