BMW ha presentado su SUV eléctrico iNEXT, que ahora se convierte en el «BMW iX», cuya versión de producción es un poco más grande de lo previsto, y cuenta con un alcance de más de 483 km de alcance y un gran rendimiento.
El fabricante de automóviles alemán describe cómo encaja en términos de tamaño en su línea de SUV existente:
“El exterior del BMW iX representa una reinvención distintiva de las poderosas proporciones de un BMW SAV grande. El BMW iX es comparable al BMW X5 en longitud y ancho, y tiene casi la misma altura que el BMW X6 debido a su línea fluida del techo. El tamaño de sus ruedas, mientras tanto, recuerda al BMW X7”.
BMW describe el Diseño interior del BMW iX, como:
“Las pantallas y los controles se reducen a lo esencial, lo que refuerza aún más la impresión de una cabina despejada que ofrece un lugar de relajación. La tecnología del BMW iX se utiliza de forma inteligente y solo se hace visible cuando es necesario. Esto hace que su uso sea intuitivo en lugar de parecer demasiado complejo. El diseño interior transmite una sensación de seguridad y familiaridad y genera un nuevo tipo de vínculo entre los ocupantes y el vehículo. El enfoque tecnológico tímido para el interior se puede ver en una serie de características, que incluyen altavoces integrados fuera de la vista, salidas de aire de estilo intrincado, superficies calefactadas y el discreto empotrado del proyector del BMW Head-Up Display en el panel de instrumentos, por lo que casi invisible. El volante de forma hexagonal, un interruptor basculante para la selección de marchas y la pantalla curva BMW, que forma parte del sistema operativo BMW de próxima generación, anuncian claramente la forma futurista del placer de conducir que se ofrece”.
BMW dice que el iX estará equipado con un paquete de baterías con «un contenido de energía bruta de más de 100 kWh», y cree que la batería permitirá un alcance de «más de 600 km según el ciclo WLTP» y «más de 300 millas según el procedimiento de prueba FTP-75 de la EPA».
Este paquete de baterías gigante alimentará dos motores eléctricos con una capacidad de potencia total de 370 kW / 500 hp, lo que dará como resultado una aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) en menos de 5.0 segundos.
En términos de capacidad de carga, el BMW iX podrá realizar una carga rápida de CC de hasta 200 kW y el fabricante de automóviles cree que podrá cargar del 10 al 80% del estado de carga en menos de 40 minutos.
El BMW iX entrará en producción en BMW Plant Dingolfing a partir de la segunda mitad de 2021 como el nuevo buque insignia de tecnología de BMW Group.
Carga rápida de CC: más de 120 kilómetros de autonomía adicional en diez minutos.
Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Desarrollo, dice:
“Estamos estableciendo nuevos estándares en la industria con la tecnología del BMW iX. El iX tiene más potencia informática para el procesamiento de datos y una tecnología de sensores más potente que los vehículos más nuevos de nuestra línea actual, es compatible con 5G, recibirá funciones de conducción y estacionamiento automatizadas nuevas y mejoradas y utiliza la quinta generación de alto rendimiento de nuestro sistema de propulsión eléctrica ”.
Ver también: BMW iX3 es el primer SUV 100% y tiene 460km de autonomía
Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior de diseño de BMW Group, dijo:
“El BMW iX muestra cómo podemos dar a las nuevas tecnologías un diseño muy moderno y emocionalmente atractivo. El automóvil es tecnológicamente muy complejo, pero se siente muy claro y sencillo. El BMW iX ofrece un espacio de vida móvil en el que las personas se sentirán cómodas y la inteligencia del automóvil siempre está disponible sin ser molestos».
Aprovechar al máximo los beneficios proporcionados por el sistema de propulsión totalmente eléctrico e implementar meticulosamente medidas probadas del pasado en la parte delantera del automóvil, la sección de la parte inferior de la carrocería, las ruedas y la parte trasera, le da al BMW iX una aerodinámica optimizada que tiene un efecto positivo, tanto en el rendimiento como en el alcance del SAV puramente eléctrico. El BMW iX cuenta con una aerodinámica sobresaliente para su clase, con un coeficiente de arrastre (Cd) de solo 0,25.
Fuente: Electrek