BYD anuncia que la inversión total en la planta fue de 10 mil millones de yuanes ($ 1,4 mil millones) y la capacidad de producción anual es de 20 GWh. Las baterías Blade de BYD deberían durar 3.000 ciclos de carga y 1.2 millones de km .

Más de cien invitados participaron en la primera gira de planta de fabricación de baterías Blade en Chongqing, China, donde BYD, recientemente dio a los expertos de los medios y de la industria, un vistazo a su planta de fabricación. Quisiéramos ver un video al respecto,  pero solo se dispone de unas pocas imágenes nuevas y un comunicado de prensa.

 

«La naturaleza del entorno de la fábrica se puede ver en el proceso de producción principal. Por ejemplo, los requisitos requieren que dentro de un espacio de metro cúbico, partículas finas equivalentes a 1/20 de un solo cabello (o una partícula de 5 micrones, como un cabello es de 100 micras), no puede exceder 29, alcanzando los mismos estándares que la producción de la pantalla LCD. La humedad total permitida está limitada a menos del 1% (la humedad diaria promedio es 60-80%), y la humedad durante un proceso de producción central no puede exceder 0.05% del nivel promedio de humedad .Además, la temperatura debe mantenerse constante a 25 ° Celsius.

Según el Vicegerente General de FinDreams Battery, Sun Huajun, estas condiciones exigentes son una «base necesaria para los altos estándares de seguridad de Blade Battery».

    «La pieza polar de casi un metro de largo puede alcanzar tolerancias de ± 0.3 mm, y la precisión y la velocidad de una laminación de una sola pieza tienen una eficiencia de 0.3s / pcs. Esta es la primera de su tipo en el mundo. Esta forma de laminación proviene del desarrollo completamente independiente de BYD de sus equipos y soluciones de vanguardia.

Además de las laminaciones, la mezcla de ingredientes, así como el recubrimiento, el prensado, las pruebas y otros procesos en la producción de Baterías Blade han alcanzado estándares de clase mundial. Cada taller de producción, proceso, línea, así como el flujo de información y el nivel de control inteligente siguen estándares excepcionalmente altos. La batería Blade tiene ventajas notables en su alta seguridad, largo alcance y durabilidad duradera».

 

La longevidad, es una de las ventajas más importantes de la química del litio-hierro-fosfato (LFP). De acuerdo a BYD, la batería Blade resistirá 3.000 ciclos de carga / descarga o 1.2 millones de km (casi 750,000 millas). Se supone que tendrá una capacidad de alrededor del 80% (no se tienen detalles).

BYD espera que el LFP-CTP pueda competir con el NCM, sabiendo que la LFP también permite una carga rápida (10-80% SoC en 33 minutos), es segura y asequible en comparación con las químicas de alta densidad energética como NCM. Debido a que el enfoque de celda a paquete (CTP) reduce la complejidad, el costo, y aumenta la utilización del espacio (denegación de energía volumétrica).

 

«Adicional a la resolución del problema de la resistencia, la batería Blade puede cargarse del 10% al 80% de su capacidad total en 33 minutos, esto admite la aceleración de BYD Han EV de cero a 100 km / h en 3.9 segundos. Adicionalmente, su kilometraje acumulado puede alcanzar 1,2 millones de km después de 3.000 ciclos de carga y descarga. Resumiendo, la batería Blade supera las baterías de litio ternarias y las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio entre las métricas de longevidad, potencia y resistencia».

 

Información de la batería BYD Blade:

  • Química de litio-hierro-fosfato (LFP).
  • «La batería de la cuchilla se refiere a una batería de celda única con una longitud de 96 cm, un ancho de 9 cm y una altura de 1,35 cm, que se puede colocar en una matriz e insertar en una batería como una cuchilla».
  • Sistema de celda a paquete (CTP): omite la etapa del módulo mediante el uso de celdas más delgadas y más largas (diseñadas para convertirse en partes estructurales – vigas – del paquete).
  • Aproximadamente 50% más de densidad de energía volumétrica en comparación con la batería LFP convencional.

Las baterías toman el 60% del volumen del paquete en lugar del 40% en el sistema convencional.

  • Alta longevidad de 3.000 ciclos de carga / descarga o 1.2 millones de km (casi 750,000 millas) de kilometraje.
  • Alta seguridad – BYD mostró los resultados de una prueba de penetración de clavos – de celdas NCM, LFP y Blade Battery, en las que la Blade Battery «no emitió humo ni fuego después de ser penetrada, y su temperatura de superficie solo alcanzó 30 a 60 ° C».
  • Costo reducido en comparación con la batería LFP convencional
  • Puede proporcionar un rango comparable a las baterías de litio ternarias (NCM)
  • Se puede cargar del 10% al 80% de su capacidad total en 33 minutos

 

 

Fuente: InsideEVs