Chevrolet exhibirá un K5 Blazer de 1977 convertido a propulsión totalmente eléctrica, en SEMA360. El K5 Blazer-E es una prueba funcional del concepto del próximo paquete Electric Connect y Cruise que Chevrolet Performance planea vender en la segunda mitad de 2021.

En el evento virtual, Chevrolet Performance encuestará a los miembros de SEMA interesados ​​en construir sus propios proyectos eléctricos para ayudar a finalizar la oferta inicial de eCrate de Chevrolet.

Jim Campbell, vicepresidente de rendimiento y deportes de motor de GM EE. UU, comentó:

A medida que GM presenta una nueva flota de vehículos eléctricos, crea una oportunidad emocionante para llevar la tecnología de vehículos eléctricos al mercado secundario. Nuestra visión es ofrecer una línea completa de sistemas Connect y Cruise de Chevrolet Performance, brindando una solución para cada cliente, desde LSX V-8 hasta conversiones eCrate.

 

 

El K5 Blazer-E de 1977 usa un motor eléctrico Bolt EV, que entrega 200 caballos de fuerza y ​​266 lb-pie de torque, combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades con control electrónico Chevrolet Performance. El resto del tren motriz Blazer permanece intacto, incluyendo la caja de transferencia, el eje de transmisión y los ejes.

La energía es suministrada por una batería Bolt EV de 400 voltios con 60 kWh de energía utilizable instalada en el área de carga. El uso de controladores de producción y arneses de cableado conserva muchas de las características del Bolt EV, incluida la protección contra golpes, calentamiento y enfriamiento de la batería, protección contra sobrecarga de la batería e incluso frenado regenerativo.

 

 

Los componentes del mercado de accesorios incluyen un kit de dirección asistida eléctrica, una bomba eléctrica que proporciona vacío al sistema de frenos de serie y un controlador electrónico para impulsar las entradas a los medidores Blazer antiguos, como mostrar el estado de carga de la batería en el medidor de combustible original.

El paquete Electric Connect and Cruise de 60 kWh, que se espera que esté disponible en la segunda mitad de 2021, incluye:

  • Paquete de baterías de 60 kWh
  • Motor eléctrico de 200 caballos de fuerza
  • Inversor de corriente CC a CA para impulsar el motor eléctrico
  • Convertidor de potencia CC a CC para alimentar sistemas de bajo voltaje
  • Mazos de cables, controladores y bombas de agua para calentar y enfriar la batería

 

Chevrolet Performance también está evaluando paquetes eCrate adicionales con opciones de mayor rendimiento y nuevas configuraciones de batería para adaptarse a una gama más amplia de aplicaciones del mercado de accesorios. A largo plazo, el equipo trabajará para integrar las tecnologías del sistema de batería modular Ultium de GM.

 

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Russ O’Blenes, director de ingeniería, rendimiento y carreras de Chevrolet, comentó:

Minutos después de que Chevrolet mostrara el concepto E-10, los clientes comenzaron a llamar para preguntar cuándo podrían construir su proyecto de vehículo eléctrico. El K5 Blazer-E demuestra lo que es posible para los clientes que desean convertir su camioneta clásica en un conductor diario con el par instantáneo y la experiencia de conducción única de un EV. Para los clientes que desean un rendimiento más extremo, el sistema modular eCrate tendrá aplicaciones prácticamente ilimitadas.

 

Fuente: Green Car Congress