Cadillac presentó el auto de exhibición LYRIQ, un crossover de lujo completamente eléctrico. El LYRIQ está basado en la plataforma de vehículos eléctricos modulares de próxima generación de GM,  y está impulsado por el sistema de propulsión Ultium, lo que le permite a Cadillac ofrecer a los clientes,  una variedad de opciones de alcance y rendimiento.

 

 

De acuerdo a pruebas internas, LYRIQ está diseñado para ofrecer más de 300 millas de alcance con una carga completa. Los aspectos más destacados del rendimiento y la tecnología incluyen:

Opciones de carga que se adaptan a una variedad de preferencias para el hogar, el lugar de trabajo y en la carretera, incluidas tasas de carga rápida de CC de más de 150 kilovatios y tasas de carga de nivel 2 de hasta 19 kW. Con  configuraciones de tracción trasera y tracción integral de alto rendimiento.

La versión mejorada de la función de asistencia al conductor manos libres Super Cruise, disponible en más de 200,000 millas de carreteras habilitadas y actualizada recientemente para incluir el cambio de carril a pedido.

 

 

Con nuevas tecnologías,  tales como la pantalla de visualización frontal mejorada con realidad aumentada de doble plano,  y el estacionamiento automático remoto.

Una interacción tecnológica más fluida y adaptativa de la marca con el conductor y los pasajeros, incluyendo la última experiencia de usuario de Cadillac, que se muestra en una pantalla LED avanzada de 33 pulgadas en diagonal,  abarcando toda el área de visualización del conductor.

 

 

El LYRIQ de Cadillac se basa en una plataforma EV modular completamente nueva. Posee una arquitectura EV dedicada, su diseño acaba con las restricciones físicas significativas asociadas a la adaptación de la propulsión eléctrica dentro de una arquitectura de vehículo convencional, dando lugar a un diseño optimizado que admite un mayor rango de conducción, una experiencia de conducción atractiva y una nueva interpretación del espacio para pasajeros.

LYRIQ funciona con el nuevo sistema de batería Ultium de GM, que ofrece aproximadamente 100 kWh de energía, siendo un elemento estructural de la arquitectura, integrado de formas contribuyentes a la conducción y el manejo, así como a la seguridad. El centro de gravedad más bajo y la distribución de peso cercana al 50/50 habilitada por la ubicación del paquete de baterías dan como resultado un vehículo deportivo, receptivo, que permite una conducción enérgica.

Como lo habíamos mencionado anteriormente, la impulsión del LYRIQ, es básicamente realizada por ruedas traseras, con una opción de rendimiento de tracción total disponible. La colocación del motor de tracción en la parte trasera del vehículo, aporta una sensación aún mayor de equilibrio y agilidad. Además, permite que el sistema canalice más torque al pavimento sin llegar a patinar,  dando una aceleración estimulante y una mayor capacidad de giro.

 

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Con el objeto de permitir mayor flexibilidad de ajuste, con mejoras en la dinámica del vehículo y el rendimiento para los conductores, los vehículos son equipados con una segunda unidad de tracción,  ubicada en la parte delantera del vehículo.

La química avanzada de la batería,  está empaquetada en celdas de bolsas grandes y planas lo que permite la construcción de módulos inteligentes reduciendo la complejidad y simplificando las necesidades de enfriamiento. Además, los componentes electrónicos de la batería se incorporan directamente en los módulos, lo que elimina casi el 90% del cableado del paquete de baterías, en comparación con los vehículos eléctricos actuales de GM.

 

Fuente: Cadillac