El ET7, el primer sedán de lujo del fabricante chino NIO, saldrá a la venta a principios del próximo año, por un monto de alrededor de $70,000. La gran noticia es el alcance: el modelo de gama alta tiene un paquete de baterías descomunal de 150kWh y, según la compañía, un alcance de más de 1,0000 km, si se usa el protocolo de prueba NEDC de China, la prueba WLTP de Europa probablemente daría una cifra más baja y realista, pero igual de fascinante.
El ET7 también está disponible en versiones de 70kWh y 100kWh con 500 y 700km de rango NEDC respectivamente. Es compatible con la red de estaciones ‘Power Swap’ de la compañía, que permiten a los propietarios de NIO, cambiar su paquete de batería agotado por uno completamente cargado en cuestión de minutos.
El bulto en el parabrisas, es el hogar de algunas de las 33 “unidades de detección de alto rendimiento” integradas en el ET7 que juntas generan ocho gigabytes de datos por segundo. Nio dice que la «tecnología de conducción autónoma de pila completa» de la ET7 ofrece una «experiencia de conducción autónoma punto a punto segura y sin esfuerzo que cubre gradualmente escenarios urbanos, de autopista, de estacionamiento y de cambio de batería». Unos 19 de los sistemas de asistencia al conductor de ET7 vienen de serie, pero debe pagar una suscripción mensual de $100 para acceder a las cosas más inteligentes.
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El ET7 es lo suficientemente rápido, con motores eléctricos gemelos que producen un par combinado de 644bhp y 627lb ft. 0-62 mph toma 3.9 segundos. Y también debería ser cómodo, con suspensión neumática estándar que escanea la carretera en busca de baches. El interior es típicamente minimalista, con una pantalla AMOLED de 12,8 pulgadas con la última plataforma Qualcomm Snapdragon y 5G. El asistente activado por voz de la compañía, Nomi, también está de regreso, y todos los modelos cuentan con un equipo de alta fidelidad de 23 bocinas y 1,000watts.
Fuente: Topgear