Honda no pudo reducir la emisión promedio de CO2 de los automóviles nuevos al nivel requerido por la Unión Europea en 2020, por lo que decidió unirse al grupo de Tesla, ya que esto es menos costoso que las multas.
Esto representará ingresos adicionales para Tesla, quien sigue disfrutando de números contables muy saludables y todo esto le permitirá inversiones más ambiciosas.
En lo que va de año, el nuevo Honda registró en Europa Occidental solo alrededor de 1,000 ventas (alrededor del 2% del volumen total de ventas de Honda).
Se supone que FCA consumirá la mayor parte de los «excedentes» de Tesla en Europa, mientras que Honda, como actor más pequeño, sólo utilizará una pequeña porción.
La única forma de que los fabricantes cumplan con los requisitos parece ser la electrificación masiva. FCA está tratando de aumentar sus ventas de PHEV y agregar un nuevo Fiat 500 eléctrico para finalmente alcanzar el objetivo de emisiones de CO2 por sí solo.
Ya hay varias piscinas creadas, ya que el Grupo Volkswagen, Mazda y Ford tampoco pudieron cumplir el objetivo:
- MG de SAIC »Grupo Volkswagen
- Tesla »FCA y Honda
- Toyota »Mazda
- Volvo / Polestar »Ford
Gracias a las altas ventas de ZOE, Renault anunció recientemente una oferta para crear un grupo, pero nadie ha decidido unirse a ellos todavía.
Fuente: InsideEVs