London Electric Vehicle Company (LEVC) ha iniciada la producción de su primer modelo de Van/furgoneta eléctrica, VN5, diseñada y fabricada en la planta de LEVC en Ansty, Coventry, la única fábrica de vehículos eléctricos dedicada al Reino Unido.
La VN5 tiene un alcance totalmente eléctrico de más de 98 km y un alcance flexible total de más de 489 km. Además, VN5 utiliza la misma construcción monocasco y SMC de aluminio adherido ligero y resistente, diseñada para durar el doble que la competencia, y tiene un radio de giro líder en su clase de solo 10,1 metros.
Este nuevo modelo, tiene una capacidad de carga de hasta 5,5 m3, el VN5 tiene capacidad para dos palés de tamaño europeo y ofrece una carga útil bruta de hasta 830 kg. Se ha construido con una gran puerta de carga lateral (que permite cargar un palé lateralmente) y una puerta dividida 60/40 en la parte trasera para facilitar la carga y descarga al conductor.
Se ha seguido la misma estrategia de nomenclatura técnica y funcional. Se elige VN para furgoneta y «5» para representar el volumen del área de carga, 5m³. Con su diseño distintivo, construcción de aluminio liviano y tecnología eCity, VN5 ahora también comparte la línea de producción flexible de LEVC con TX.
VN5 apunta al creciente sector de camionetas o Vans de una tonelada y LEVC espera que su nueva camioneta eléctrica represente alrededor del 70% del volumen de producción para 2022. Los primeros vehículos se entregarán a los clientes del Reino Unido antes de fin de año y una variante LHD se unirá a la producción en Marzo de 2021.
El gobierno benefició el proyecto VN5, a través del financiamiento de Advanced Propulsion Center (APC), que ha apoyado a LEVC en el diseño, desarrollo y prueba de la nueva furgoneta eléctrica VN5, incluyendo un sólido programa de pruebas de prototipos de 32 meses.
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Tanto el TX como el VN5 comienzan su andadura en el área de estructura de carrocería de la fábrica como más de 400 piezas individuales de aluminio. Este ambiente de aire limpio alberga 5 robots de curado en caliente que aplican adhesivo de unión al aluminio y 4 hornos de curado en caliente que hornean las estructuras del cuerpo a 185 grados durante 55-60 minutos. Esta tecnología crea un cuerpo que es 3-4 veces más rígido que un cuerpo soldado.
La unión del tren motriz a la carrocería es uno de los elementos más cruciales de la producción , realizado con 4 operarios capacitados para manejar la batería de alto voltaje (HV) de 31 kWh y otras arquitecturas HV.
VN5 se vende a través de la creciente red de distribuidores internacionales de LEVC, con más de 50 ubicaciones solo en el Reino Unido a finales de este año, lo que garantiza que los clientes nunca estén más allá de un tiempo de conducción de 45 minutos hasta un punto de servicio LEVC autorizado.
Fuente: Green Car Congress