Según los últimos informes de China, gracias al suministro del Tesla Model 3 hecho en China, LG Chem mejoró significativamente su posición en el mercado, siendo ahora el segundo proveedor de baterías de vehículos eléctricos, relegando a BYD a la tercera posición.
CATL sigue siendo el mejor jugador, un líder solitario, a pesar de que sus ventas descendieron en lo que va de año a 6,178 MWh (en comparación con más de 10 GWh en 2019).
LG Chem y BYD entregaron baterías de 2.087 MWh y 1.943 MWh respectivamente, durante estos primeros cinco meses, BYD aún puede defenderse y regresar al segundo lugar, ya que la diferencia sigue siendo muy poca.
#China #NEV May installed battery capacity at 3,506,636 MWh, -38% YoY, -3% MoM.
Production at 75,201, -32% YoY, +3% MoM.#CATL, LG Chem, #BYD led the month.#CALB only OEM with positive YoY growth.
CR10: 94%, -2pps MoM.
(GGII) pic.twitter.com/PcXFeDKWwH— Moneyball (@DKurac) June 10, 2020
Un vistazo rápido a la última tabla de entrega de baterías por parte de fabricantes extranjeros de celdas de iones de litio, revela que LG Chem ya suministró a Tesla baterías con casi 2 GWh, en comparación con 83 MWh de Panasonic.
Para 2023 la planta de LG en Nanjing está preparada para 32 GWh anuales.
Fuente: InsideEVs