NIO, con sede en China, recibió la aprobación europea de tipo de vehículo completo (EWVTA) para su SUV insignia eléctrica inteligente de 3 filas: NIO ES8. La certificación EWVTA marca una base esencial para la entrada de NIO en Noruega y el mercado europeo en general.
El NIO ES8 tiene capacidad para 6 o 7 (asientos de capitán o banco en la segunda fila) y cuenta con un rango NEDC de hasta 580 km (360 millas) con una batería de 100 kWh., con un tiempo de 0-100 km/h de 4,9 segundos. Se incluyen NIO Pilot (sistema avanzado de asistencia al conductor) y NOMI (sistema de inteligencia artificial en el vehículo).
El ES8 presenta una carrocería totalmente de aluminio, con una tasa de aplicación de aluminio del 96.4%, según NIO, es el porcentaje más alto de aluminio utilizado en una carrocería completamente de aluminio, en vehículos de producción en masa en todo el mundo. Debido a su alta tenacidad a la fractura, esto permite la absorción de la energía del choque a través de la deformación por plegado; el centro de gravedad del automóvil es la batería. La rigidez torsional del vehículo es de 44,140 Nm/grado.
El NIO ES8 para Europa está oficialmente aprobado para la producción en masa y el registro de matrículas en todos los países de la UE. El 6 de mayo, NIO anunció su entrada en Noruega, el primer mercado extranjero de NIO. La empresa entregará su primer modelo, el NIO ES8, en septiembre de este año.
Ver también: NIO sigue creciendo: Rompe de nuevo récords de ventas
De igual forma, NIO brindará a los usuarios noruegos su red de servicio y ventas directas que incluye NIO House, NIO App para usuarios europeos, Power Swap Stations y NIO Life.
Según el Reglamento (UE) 2018/858, la certificación de aprobación de tipo se emitió para el NIO ES8 y sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes después de las correspondientes auditorías de ingeniería y aprobaciones de módulos.
El Reglamento (UE) 2018/858, vigente desde el 1 de septiembre de 2020, se ha convertido en el nuevo reglamento legal para la homologación de vehículos en la UE. El reglamento mejora la independencia de la calidad y las pruebas de vehículos y la vigilancia de los vehículos que ya se encuentran en el mercado de la UE.
Fuente: Green Car Congress