Nikola Corporation ha hecho público la recepción de un pedido mínimo de 2500 camiones de basura electrificados de Republic Services, ampliable hasta 5000 unidades. Este pedido es considerado el pedido individual más grande en la industria de residuos, el mismo, indica el compromiso de Republic Services con los vehículos de cero emisiones.
Es probable que a principios de 2022, comiencen las pruebas en carretera, con las entregas de producción total en 2023. Se espera que la plataforma eléctrica ofrezca hasta 150 millas con una sola carga.
El fundador y presidente ejecutivo de Nikola, Trevor Milton, dijo:
“Nikola se especializa en camiones Clase 8 de servicio pesado y cero emisiones. El mercado de basura es uno de los mercados más estables de la industria y proporciona valor para los accionistas a largo plazo. El tren motriz Nikola Tre es ideal para el mercado de la basura, ya que comparte y usa las mismas baterías, controles, inversores y eje eléctrico. Al compartir la plataforma Tre, podemos reducir el costo de ambos programas utilizando las mismas partes. No podría elegir un socio mejor que Republic Services, líder en sostenibilidad ambiental a largo plazo y servicio al cliente. Republic Services nos ayudará a garantizar que Nikola Tre cumpla con las demandas del ciclo de vida de los clientes y la flota y estamos entusiasmados de que participen en el proceso de diseño».
Por su parte, el director ejecutivo de Nikola, Mark Russell, dijo:
«Esto es un cambio de juego. Los clientes de camiones de basura siempre han pedido chasis a OEM de camiones y carrocerías a otros proveedores. Nikola ha integrado completamente el chasis y la carrocería, cubriendo ambos con una única garantía de fábrica. Los camiones incluirán cargadores laterales automáticos y cargadores frontales, todos los cuales serán de cero emisiones».
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El software del tren motriz estará limitado a 1.000 HP y se espera que supere a los competidores actuales de diésel y gas natural. La nueva plataforma puede darles a los camiones de basura casi tres veces más HP que las opciones de gas natural y diesel, brindando a los operadores la capacidad de subir colinas con cargas completas sin problemas, un desafío que los fabricantes de vehículos de gas natural han estado trabajando para resolver.
Fuente: Nikola