El núcleo de la inversión irá a investigación y desarrollo de nuevos modelos y a Martorell. El primer modelo eléctrico, El-Born, será lanzado como Cupra. La compañía pide ayuda a la Administración para este tránsito.

Con el objeto de recorrer el trayecto a la electrificación, Seat invertirá 5.000 millones de euros en los próximos cinco años, con el fin de que en 2025 su factoría de Martorell puede acoger la producción de coches eléctricos. Así lo expresó su nuevo presidente, Carsten Isensee, en compañía del CEO de Cupra, Wayne Griffiths.

La mayor parte de ese plan de inversión será destinado a  I+D para el desarrollo de nuevos vehículos en el centro técnico, así como también,  a equipos e instalaciones en las fábricas de Martorell, Barcelona y a componentes que están en la fase inicial de transición hacia un futuro acorde con la tendencia del mercado, donde el papel principal lo tendrá la electrificación.

Isensee aseguró: «Este plan es nuestra forma de afrontar el futuro con determinación y optimismo para ser una compañía más fuerte, innovadora y eficiente»,  así mismo, se planteó un objetivo para el final de este periodo: «Nuestra intención es que Martorell fabrique automóviles eléctricos a partir de 2025, cuando el mercado del vehículo eléctrico haya crecido. Y confiamos en que el Gobierno tenga una misma visión. España sabe construir coches diésel y gasolina, pero necesitamos más energías renovables, más infraestructura de recarga. Además, ya se ha incentivado la demanda de estos modelos, pero se tiene que seguir haciendo para que se fabriquen aquí»

 

«Para garantizar el futuro de la industria del automóvil en España, necesitamos de la colaboración de la Administración central, autonómica y local. No podemos hacerlo solos  y, en este sentido, el plan lanzado por el Ejecutivo va en la línea correcta», señaló el presidente de Seat, dirigiéndose con un mensaje de optimismo, una vez finalizada la pandemia de la Covid-19, en base a los últimos datos de mercado: «En las últimas semanas hemos comenzado a observar una ligera mejora desde que reanudamos la actividad. Confiamos en una recuperación, al menos parcialmente, durante la segunda mitad de 2020», aseguró.

 

Para su centro de desarrollo de software, SEAT: CODE, que se encargará de acelerar la transformación digital de la empresa y de crear las soluciones digitales para los modelos futuros de Cupra y Seat, la compañía española, perteneciente al Grupo Volkswagen, ha anunciado también la contratación de cien trabajadores.

De manera oficial, el máximo responsable de Cupra, Wayne Griffiths, confirmó lo que ya se venía rumoreando desde hace semanas: que el primer modelo cien por cien eléctrico de Seat,  llevará el logo de Cupra en el capó. Por tanto habrá un Cupra el-Born, que llegará en 2021, en un nuevo impulso al sello deportivo que, justamente hoy, inicia la comercialización de su primer modelo exclusivo: el todocamino Formentor.

El británico aseguró: «El lanzamiento de la marca Cupra hace dos años ha sido una historia de éxito. Consideramos que el potencial de Cupra es tan importante que podríamos alcanzar 1.000 millones de beneficio cuando toda la gama esté disponible en el mercado».

 

Por su parte, el ejecutivo quiso dejar claro que tanto Seat como Cupra, tienen un rol definido, una personalidad distinta y se dirigen a perfiles de clientes diferentes, pero ambos son imprescindibles para el desarrollo de la compañía.

 

 

Fuente: El Mundo