Los volúmenes de venta del sedán han alcanzado niveles como ningún otro vehículo eléctrico lo ha hecho, convirtiendo a Tesla en la compañía automotriz más valiosa del mundo. Pero lleva un tiempo ver qué tan bien se desempeña un automóvil usado en el mercado; los propietarios generalmente se aferran a sus ruedas durante al menos unos años.

Los sedanes se están vendiendo rápidamente una vez que los propietarios los ponen a la venta. Por su parte, la unidad ALG de TrueCar Inc. ve que su presencia en el mercado de vehículos eléctricos premium tendrá un impacto dramático en el segmento. Los sitios web de compra de automóviles todavía tienen tamaños de muestra pequeños con los que trabajar sobre el rendimiento de los Model 3, pero hasta ahora los datos son alentadores.

George Augustaitis, director de industria automotriz y análisis económico de CarGurus Inc., dijo: “Si está buscando un Audi A4 usado, tiene otras opciones comparables como BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C y Lexus IS.  Si está buscando un Model 3, no hay sustituto».

 

 

Fuente: iSeeCars.com

 

Los primeros modelos enchufables como el Nissan Leaf y el BMW i3 se depreciaron mucho más rápido que los automóviles convencionales. La demanda era baja, el rango de conducción era limitado y la degradación de la batería era una preocupación.

 

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El bajo valor residual, el costo de los automóviles luego de unos años de propiedad, fue uno de los muchos factores que frenaron la adopción más amplia de los vehículos eléctricos. Pero las perspectivas de ALG apuntan a una gran mejora. La compañía de 64 años,  antes conocida como Automotive Lease Guide, pronostica que el segmento de autos eléctricos premium pasará de tener actualmente la retención de valor de subasta más baja,  después de tres años, a la cuarta más alta en 36 meses, a partir de ahora.

Los Model 3 usados ​​tardaron en promedio,  solo 29,3 días en venderse, de marzo a junio, según iSeeCars.com. El sedán Tesla fue el automóvil usado, vendido más rápido, durante ese lapso. Es probable que la capacidad de Tesla para entregar actualizaciones de software contribuya a su causa.

Gene Munster, socio gerente de la firma de capital de riesgo Loup Ventures, dijo, “Con frecuencia escuchará a la gente decir: ‘El auto que tengo es mejor que el que compré’”.

 

«Todavía no hay muchos Teslas en el mercado de accesorios», dijo George Chamoun, director ejecutivo de ACV Auctions. Algunos distribuidores independientes de automóviles usados ​​no los venden, pero él espera que esto cambie.

 

Fuente: Bloomberg