Lexus UX300e viene con una formidable garantía en batería de 10 años/1 millón de millas

14 mayo, 2020

Publicado por: Mariana Niño

Posterior al reciente lanzamiento en China, para finales del año 2020, Lexus tiene la intención de presentar el UX300e, como su primer modelo totalmente eléctrico, solo para mercados seleccionados de Europa.

Luego de 15 años de participación en híbridos convencionales y la experiencia de más de 1.7 millones producidos desde 2005, es cuando nos llega el primer BEV.

Tratando de brindar tranquilidad a los compradores en su tecnología de vehículos totalmente eléctricos, la marca japonesa ha anunciado una noticia sin precedentes para el UX300e: 10 años (o 1,000,000 km / 621,500 millas), en todos los defectos funcionales de la batería principal BEV (batería del vehículo eléctrico), incluyendo la degradación de capacidad por debajo del 70%, bajo la premisa de que el propietario respete los controles de salud regulares previstos en el programa de mantenimiento.

La garantía general del vehículo es de 3 años, mientras que los defectos de la transmisión son de 5 años (o 100,000 km).

Sistema de refrigeración por aire

Esta garantía de 10 años / 1 millón de km con capacidad / rango suena bastante alentador, ya que ésta se desvanece en no más del 30% de su valor inicial, especialmente si consideramos que la batería está refrigerada por aire.

Lexus mantiene que la refrigeración por aire es «más segura y ligera que los sistemas refrigerados por agua» (probablemente, también más barata), agregando que debería ser lo suficientemente buena «incluso a alta velocidad y durante la carga rápida repetida».

Cabe agregar, que la batería de 54.3 kWh (para el rango esperado de más de 300 km / 186 millas WLTP) puede cargarse rápidamente solo hasta 50 kW, lo que significa que no la empuja demasiado fuerte.

Los sensores monitorean el voltaje de cada celda y bloque de la batería, así como la temperatura de la celda de la batería, todo esto, para un mayor control y vida útil de la misma, que Junto con el avanzado Sistema de administración de la batería del automóvil, da como resultado la capacidad máxima de la celda de la batería y un rango de conducción prolongado.

Lexus consiguió, que trabajando de manera conjunta con el aire acondicionado de la cabina, el sistema mejora el rendimiento del automóvil, la duración de la batería y el rendimiento de carga. De allí, que para el UX 300e, Lexus desarrolló un sistema de enfriamiento por aire de celda de batería, que es más seguro y más liviano que los enfriados por agua. Con el aire frío que circula dentro del paquete de baterías, se puede lograr una salida estable de la batería, incluso a alta velocidad y durante la carga rápida repetida.

En el desarrollo del sistema de calentamiento de la batería La fiabilidad también estuvo a la vanguardia. En el campo de prácticas, Los elementos calefactores debajo de cada módulo de batería minimizan el impacto del clima frío, asegurando desde el principio la disponibilidad total de la potencia.

En definitiva, el paquete de baterías está equipado con sellos de goma para protegerlo del agua y del polvo, para una vida útil prolongada y sin problemas.