Con el objetivo de establecer nuevos servicios de infraestructura de transporte marítimo, se ha formado el «Consorcio e5», con siete empresas japonesas. Estas empresas desarrollarán tanqueros de batería eléctrica con cero emisiones y están empezando con un desarrollo de 3,500kWh.
Los cinco valores centrales con los cuales está relacionado el «e5» son: «electrificación», «medio ambiente», «evolución», «eficiencia» y «economía».
Empresas que respaldan a e5:
- Asahi Tanker Co., Ltd.
- Idemitsu Kosan Co., Ltd.
- Exeno Yamamizu Corporation
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
- Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd.
- Compañía de energía eléctrica de Tokio.
- Mitsubishi Corporation.
El despliegue del primer gran proyecto está previsto para marzo de 2022, Asahi Tanker construirá dos unidades del primer camión cisterna eléctrico con batería.
En este momento, todo indica que el crudo pesado será transportado por petroleros totalmente eléctricos.
Las especificaciones de la embarcación incluyen una batería de 3.5 MWh (equivalente a 35 paquetes de 100 kWh) y dos propulsores azimutales de 300 kW, más dos propulsores laterales de 68 kW.
- Dimensión LOA 62M / Viga 10.30M / Borrador 4.15M
- Clasificación NK
- Carga de petróleo pesado
- Arqueo bruto Aproximado de 499 toneladas
- Velocidad de unos 11 nudos
- Capacidad del tanque de aproximadamente 1.300m3
- Dispositivo de propulsión Propulsor azimutal 300kW x 2
- Propulsores laterales 68kW x 2
- Capacidad de la batería base 3,500kWh
Acerca del alcance, todavía no se sabe nada al respecto, pero si se conoce que a media potencia (300 kW), las baterías durarán más de 10 horas.
Se están realizando esfuerzos bastantes serios referentes a la expansión de nuevas aplicaciones relacionadas a la electrificación de los buques, lo cual es reconfortante.