Un estudio de datos de Uber y Lyft de la Universidad de California, Davis, publicado en la revista Nature Energy, indica que el hecho de reemplazar un vehículo de transporte de gasolina con un vehículo eléctrico puede proporcionar tres veces los beneficios de carbono de un vehículo eléctrico de propiedad personal.
El estudio se basó en datos de Uber y Lyft sobre el comportamiento de los viajes y el uso de la carga pública en California, entre principios de 2017 y finales de 2018, un momento de rápido crecimiento para los servicios de transporte.
Esta proporción en beneficios, se debe a la cantidad de kilómetros adicionales que viajan los carros de transporte, con relación a los carros personales, lo que los hace más eficientes. Adicionalmente, por lo general se cargan durante el día, cuando una mayor cantidad de energía solar alimenta la red.
Alan Jenn, investigador profesional del Instituto de Estudios de Transporte de UC Davis, dijo: «Los vehículos eléctricos son beneficiosos, y ese beneficio es mayor si viaja más millas y carga de fuentes renovables durante el día».
Tanto Uber como Lyft están convirtiendo más de su flota a electricidad, y Lyft recientemente se comprometió a convertirse en 100% eléctrico para 2030.
Si bien los servicios de transporte público son una pequeña fracción del tráfico, estos utilizan más del 30%de la energía provista por las estaciones de cargas públicas, lo que representa, aproximadamente 60 veces más energía pública, que la utilizada por los vehículos de propiedad privada.
Implicaciones para los tiempos actuales:
«Con COVID-19, es difícil hacer predicciones sobre cómo continúan servicios como Uber y Lyft», dijo Jenn. “Dicho esto, California aprobó una legislación en 2018 que obliga a las empresas de redes de transporte a ser más limpias, y parte de eso implica la electrificación. Por lo tanto, actualmente existe una presión reguladora para que estas compañías utilicen vehículos más limpios independientemente de la situación de pandemia».
Si bien los datos se recopilaron en tiempos previos a la pandemia, los resultados también pueden tener implicaciones para los conductores de reparto y la economía de los conciertos, donde los conductores realizan múltiples viajes a lo largo del día. Estos vehículos, si están electrificados, ofrecen grandes ahorros de emisiones sobre los vehículos que se conducen con menos frecuencia y son cargados principalmente de noche.
Fuente: UC Davis