Bollinger presenta el concepto de furgoneta llamado DELIVER-E, configurable, en particular la distancia entre ejes y el paquete de baterías, para satisfacer las necesidades de los clientes comerciales. La camioneta tiene tracción delantera con suspensión trasera independiente y tiene una altura de piso de baja carga de 18 pulgadas y distancias entre ejes variables para adaptarse a múltiples configuraciones de carga.
La compañía dijo que la distancia entre ejes será escalable a una variedad de clases de vehículos, incluidas las Clase 2B, 3, 4 y 5. Bollinger también ofrecerá cinco tamaños de paquetes de baterías diferentes que van desde 70 kWh a 210 kWh. La gran conclusión aquí es la versatilidad.
A pesar de que la camioneta es diferente a su SUV B1 y su camión de trabajo B2, los tres vehículos comparten muchos de sus componentes. Así, los componentes principales, incluidos los motores, la batería y los inversores, se encuentran en el resto de la línea de motores Bollinger.
Bollinger Motors dijo que no construirá esta camioneta por su cuenta. La compañía dijo que trabajará con un socio de fabricación para construir las camionetas DELIVER-E y camiones en los EE. UU. Con una producción programada para 2022.
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Según la compañía, DELIVER-E tiene una nueva plataforma creada para abordar las necesidades específicas de las camionetas de reparto.
Debido a la nueva visión de las demandas de los clientes, la empresa decidió desarrollar una plataforma completamente nueva que se adapta a las necesidades de las furgonetas de reparto.
Fuente: TechCrunch