Con la colaboración de las empresas VEMO, MOBILITY ADO y el gobierno de la Ciudad de México, entraron en operación diez autobuses articulados 100% eléctricos y una electroterminal, para cubrir la Línea 3 del Sistema Metrobús.
Los diez autobuses eléctricos son de la armadora china Yutong, poseen una autonomía suficiente para recorrer un mínimo de 330 kilómetros diarios y se recargan en un lapso de 3,5 horas. Sus baterías son de litio-ferrofosfato, cada una con una capacidad de 560 kilowatts hora, y una longitud de 18 metros, espacio para 160 pasajeros y soportan un peso total de 31 toneladas.
VEMO, MOBILITY ADO y autoridades del Gobierno de la CDMX indican, que con esta primera flota, se estima una reducción de 12 mil toneladas de CO2 en 10 años de operación, lo equivalente a sacar de circulación a 250 autos particulares durante el mismo periodo.
Es importante destacar, que esta flota se abastecerá de energía de manera eficiente en la primera electroterminal inteligente del país, la cual tiene una capacidad instalada de 1 megawatt (MW), es decir una potencia eléctrica equivalente a alrededor de 600 viviendas.
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Adicionalmente, la integración de estas unidades forma parte del esquema de transición para sustituir las unidades diésel por eléctricas en el Sistema Metrobús de la Ciudad de México.
Durante la puesta en marcha de los diez autobuses articulados, la jefa de Gobierno de CDMX Claudia Sheinbaum, aseguró:
“En pocos años la CDMX será la ciudad de América Latina que más haya invertido en electromovilidad, hemos avanzado ya con los 200 trolebuses eléctricos y pronto adquiriremos 300 más, además con el compromiso de que todos los autobuses de la Línea 3 del Metrobús serán eléctricos nos colocaremos a la vanguardia”.
Por su parte, José Antonio Pérez Antón, director general de MOBILITY ADO precisó:
“Los nuevos ecosistemas de movilidad eléctrica en las ciudades requieren del desarrollo, asesoría y servicios especializados de profesionales a gran escala en donde el valor de las empresas, las operadoras del transporte y el gobierno beneficien la calidad de vida y el entorno de las personas”.
La implementación, integración e inversión de estos primeros 10 autobuses articulados 100% eléctricos, estuvo a cargo de la empresa mexicana VEMO, pionera en la implementación de soluciones integrales de electromovilidad.
Su director comercial Jorge Suárez dijo que su objetivo es habilitar el ecosistema necesario para electrificar el transporte, así mismo explicó:
“Para lograrlo, analizamos los requerimientos de los sistemas de transporte, identificamos la mejor tecnología de autobuses y baterías, desarrollamos la infraestructura de recarga y desplegamos el entorno digital para monitorear todo este ecosistema”.
Para mantener este ecosistema, MOBILITY ADO, a través de su operadora MIVSA, será responsable de prestar el servicio y dar mantenimiento a la nueva flota de eléctricos, aprovechando su experiencia con el primer piloto en Metrobús y en ciudades europeas con un rango de tecnologías sustentables.
Aunado a ello, Juan Carlos Abascal, director de Soluciones de Movilidad Latam en MOBILITY ADO, explicó que su misión comprende una variedad de soluciones de movilidad urbana, con un criterio intermodal y de optimización operativa y económica.
“Con este proyecto en la Ciudad de México, profundizamos nuestra experiencia en la gestión integral de la movilidad, así como en la operación profesional de autobuses eléctricos, lo cual involucra entender la tecnología para aprovecharla e incorporarla con éxito en la operación”.
La incorporación de esta flota ocurre tras un año de servicio de una unidad piloto que corroboró los beneficios de alta eficiencia energética y ahorro en costos operativos, en comparación con autobuses convencionales.
Estas unidades, que operarán en la Línea 3 que conecta a lo largo de 21 kilómetros a Tenayuca, Estado de México con el pueblo Santa Cruz Atoyac, Alcaldía Benito Juárez, son las primeras en su tipo en prestar servicio en una megaciudad de América Latina.
Fuente: El Financiero