CATL está desarrollando un nuevo tipo de batería para vehículos eléctricos que no contiene níquel ni cobalto, dijo el sábado un ejecutivo de la compañía, dejando claro que el objetivo es la reducción de los precios de las baterías sin perder la densidad de energía acumulada. Para esto es clave la reducción del uso de materiales costosos como el cobalto y niquel en sus baterías de níquel-cobalto-aluminio (NCA) o de níquel-cobalto-manganeso (NCM).
Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), con sede en Ningde, fabrica baterías NCM y suministra baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) a Tesla. Tiene asociaciones con Toyota Motor y Honda Motor de Japón y suministra a Volkswagen AG de Alemania (VOWG_p.DE) y Daimler AG.
De acuerdo a lo expresado por Meng Xiangfeng, alto ejecutivo de CATL, en una conferencia de la industria realizada por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles en Shanghai, el nuevo tipo de batería será diferente de las baterías NCA, NCM y LFP existentes y no tendrá metales costosos como el níquel o el cobalto.
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Meng no dio detalles sobre la composición o el costo del tipo de batería planeado. CATL también está desarrollando una tecnología separada para integrar las celdas de la batería directamente en el marco de un vehículo eléctrico para extender su autonomía. A este desarrollo le surgen complicaciones en materia de seguridad, pero esperemos que pronto se pueda resolver con la ubicación estratégica de los paquetes de baterías.
Fuente: Reuters