Para el 2023, y con el objeto de promover el desarrollo sostenible del transporte por carretera en Europa, la empresa Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) y la alemana Trailer Dynamics GmbH (Trailer Dynamics) firmaron un acuerdo de suministro de baterías para una nueva forma de electrificar camiones de larga distancia.

El Newton e-Trailer reemplaza uno de los ejes convencionales sin motor del remolque con un eje eléctrico. En combinación con el vehículo diesel, todo el sistema de tractor-remolque se convierte en un híbrido eléctrico enchufable.

Uniendo  la aerodinámica adaptativa desarrollada por Trailer Dynamics y la estrategia de control inteligente para el accionamiento auxiliar eléctrico, se lograrán reducciones significativas de emisiones de CO2, con posibilidades de ahorro de diesel, en un promedio del 40%.

El Newton eTrailer, es el primer modelo de semirremolque eléctrico de Trailer Dynamics, y está diseñado para responder al comportamiento de conducción de su tractor acoplado, utilizando trenes de transmisión eléctricos integrados y brindando soporte a través de un sistema de transmisión eléctrica integrado, administrando los recursos de energía eléctrica de manera inteligente, a lo largo del camino.

Las partes en conjunto, aplican creativamente las baterías a los semirremolques, al tiempo que mejoran la eficiencia y también reducen los gastos operativos.

 

CATL está desarrollando una batería de fosfato de litio-hierro (LFP) de 300 kWh con tecnología de celda a paquete (CTP) y líquido refrigerante para Newton eTrailer, con el objeto de cumplir con los requisitos de alta eficiencia en las complejas condiciones de trabajo de los camiones de larga distancia.

 

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El sistema de química LFP presenta un ciclo de vida extraordinariamente largo y un umbral de temperatura térmica fuera de control de hasta 800°C, que junto con la tecnología de refrigeración líquida, permite un rendimiento sobresaliente de los productos en seguridad y fiabilidad, así como un amplio rango de temperatura de trabajo.

Aplicando la avanzada tecnología CTP, el Newton eTrailer tiene una mayor eficiencia del producto y puede alcanzar una densidad de energía del sistema de 155Wh / kg.

 

Fuente: Green Car Congress