Aunque el porcentaje de vehículos eléctricos particulares del total presentado sigue siendo bajo, las proyecciones del plan de Estrategia Nacional de Electromovilidad, lanzada en octubre de 2021, apuesta por un crecimiento acelerado para los próximos años.
De los más de 5,5 millones de permisos de circulación que se entregaron en 2020, 2.866 correspondieron a vehículos eléctricos o híbridos (gasolina/eléctrico), de acuerdo a Estadísticas anuales de Permisos de Vehículos en Circulación 2020 del INE.
Se trata de un número en permanente expansión, pero que el país y la industria pretenden amplificar. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), en 2019 ya había poco más de 3,17 millones de vehículos particulares en circulación en Chile.
El Coordinador Eléctrico Nacional (organismo responsable de articular la operación del sistema eléctrico del país) proyecta que para 2040 ya habrá en el país un millón de vehículos eléctricos livianos, lo que representará el 14,7% del total del parque automotriz, aumentando fuertemente la demanda eléctrica.
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De acuerdo a los datos de la Asociación Nacional Automotriz de Chile ANAC, entre 2015 y agosto de 2020 se vendieron más de 800 vehículos eléctricos y se espera que este 2022 se vea un alza acelerada y se supere la cifra de 2021, donde el total de vehículos de cero y bajas emisiones (híbridos, eléctricos, híbridos enchufables y microhíbridos) sumaron el 0,8% del total de las ventas y los eléctricos, con las 556 unidades vendidas, representaron un 0,13%.
Diego Mendoza, secretario general de ANAC, señala:
“Para 2022 esperamos alcanzar metas progresivas de incentivos a la electromovilidad y de mayor participación de estos vehículos en nuestro parque”. Para este año la meta será superar la barrera del 0,5% en vehículos eléctricos, y superar el 1% de las ventas en todas las demás categorías”.
Un alza que se espera se sume al récord de ventas de vehículos híbridos alcanzado entre los meses de junio y agosto del año pasado. Hasta octubre de 2021, llevaban un acumulado de 282 vehículos eléctricos, 1.127 vehículos híbridos convencionales y hay híbridos enchufables adquiridos en menor volumen (137), que también han tenido un desempeño récord.
La Asociación Nacional Automotriz espera que en 10 años, la masificación de los vehículos eléctricos avance muy significativamente ya que existirá una mayor red de carga pública y los fabricantes tendrán sus centros productivos enfocados en crear productos eléctricos enchufables, mejorando muchísimo la oferta de dichos productos para nuestra región.
Finalmente, Mendoza indica que si se busca incentivar la electromovilidad en toda la población existe un gran desafío:
“que consiste en masificar todo lo relacionado a motorizaciones de cero y bajas emisiones, incluyendo mecanismos de incentivo efectivos, enfocados en el usuario final, para la necesaria compra de estos productos —que, por definición, son más beneficiosos para el medio ambiente— y también normas claras para la instalación de cargadores públicos, incluyendo una planificación territorial útil y la incorporación de estándares hoy excluidos, como el caso de la norma china GB”.
Fuente: La Tercera