Como parte de una prueba en el mundo real para probar camionetas eléctricas inalámbricas, saldrán a la calle cuatro camionetas Vauxhall modificadas. El proyecto de £1,6 millones está dirigido por Flexible Power Systems, en asociación con el Ayuntamiento de Edimburgo y la Universidad Heriot-Watt.
Los vehículos estarán equipados con una plataforma de carga delgada en la parte inferior. Solo necesitarán estacionarse encima de las almohadillas eléctricas y se cargan en menos de una hora, sin necesidad de enchufarlas.
El director gerente de FPS, Michael Ayres dijo:
«El cambio inalámbrico podría ofrecer eficiencias a las flotas en términos de cantidad de cargadores necesarios, tiempo requerido para la carga y espacio en los depósitos, todas las barreras para la electrificación. En el futuro, las camionetas sin conductor podrían usarse, ya que no se necesita uno para enchufar los cables de carga».
La Oficina de Vehículos de Baja Emisión del Gobierno del Reino Unido, a través de su agencia de innovación, Innovate UK, proporcionará el financiamiento para la prueba.
La Universidad Heriot-Watt ha venido trabajando con representantes de la industria de LogisticsUK y la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores para garantizar que su investigación en este proyecto tenga aplicación y relevancia en el mundo real.
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El profesor Phil Greening es subdirector del Center for Sustainable Road Freight, una iniciativa conjunta entre la Universidad Heriot-Watt y la Universidad de Cambridge. Greening dijo en un comunicado de prensa de Flexible Power Systems que la carga inalámbrica es una tecnología fundamental y un requisito esencial si los vehículos comerciales van a transportar mercancías de forma autónoma en el futuro.
«Tenemos enormes desafíos que superar si queremos ver vehículos comerciales autónomos en nuestras carreteras. Nuestro papel durante los últimos tres años ha sido explorar escenarios futuros con la ayuda de modelos informáticos avanzados para determinar los beneficios de la carga inalámbrica y encontrar soluciones a estos desafíos. Si bien la infraestructura compartida y la colaboración tienen un gran potencial para reducir los costos de des carbonizar la logística de última milla, hay que considerar una programación compleja y compensaciones comerciales. Nuestra investigación ayudará a acelerar la des carbonización de las entregas de última milla y reducirá de manera crucial el costo de esas operaciones».
Por su parte, la concejala de la ciudad de Edimburgo, Karen Doran, vice convocadora de Transporte y Medio Ambiente, añadió:
“Nuestro compromiso de apoyar un transporte más limpio y sostenible en la capital, como parte de nuestro Plan de Movilidad Urbana y nuestra ambición de convertirnos en carbono neutral para 2030, comienza con nuestro propia flota, y avances como este nos ayudarán a lograr nuestros objetivos. Son este tipo de innovaciones, junto con nuestros propios planes para la carga de vehículos eléctricos en toda la ciudad, los que serán cruciales para nuestro cambio hacia el transporte de cero emisiones».
James Derby, ingeniero jefe de sistemas eléctricos de FPS, dijo:
«Tiene que haber electrificación de vehículos en el futuro, no podemos seguir quemando combustibles fósiles. La tecnología inalámbrica ahora es parte de la combinación de tecnologías de carga avanzadas que podemos ofrecer a las flotas que adopten vehículos eléctricos».
La prueba se extiende hasta abril del próximo año 2022.
Fuente: Automotive Fleet