El Departamento de Energía de EEUU (DOE) y sus socios anunciaron el memorando de entendimiento Vehicle to Everything (V2X) que reunirá recursos de vanguardia del DOE, los laboratorios nacionales del DOE, los gobiernos estatales y locales, empresas de servicios públicos y entidades privadas para evaluar la viabilidad técnica y económica a medida que integramos la carga bidireccional en la infraestructura energética. El MOU también promoverá la ciberseguridad como un componente central de la infraestructura de carga V2X.
La Agencia Internacional de Energía (IEA) estima de manera conservadora que 130 millones de vehículos eléctricos (EV) estarán en circulación en todo el mundo para 2030. A medida que crezca la cantidad de EV y, especialmente, a medida que los camiones y autobuses más grandes se electrifiquen con baterías más grandes, habrá oportunidades para usar esas baterías para soportar también la red.
Los vehículos eléctricos enchufables bidireccionales presentan un inmenso potencial para aumentar la seguridad energética, la resiliencia, la vitalidad económica y la calidad de vida del país, al tiempo que respaldan la red eléctrica. Una flota de EV bidireccional podría servir tanto como una opción de movilidad sostenible como un activo de almacenamiento de energía que envía energía a todo, desde cargas críticas y hogares a la red. Una flota bidireccional también podría crear nuevas oportunidades de ingresos para propietarios o flotas de vehículos eléctricos.
El subsecretario de Energía, Dave Turk, dijo:
«El memorando de entendimiento firmado hoy, representa un enfoque de colaboración para investigar y desarrollar tecnologías novedosas que ayudarán a unificar los sectores de transporte y energía limpia, al mismo tiempo que atraerá a más consumidores estadounidenses a los vehículos eléctricos. La integración de la tecnología de carga que impulsa los vehículos y, al mismo tiempo, empuja la energía de regreso a la red eléctrica es beneficiosa para todos para el futuro del transporte limpio y nuestra resiliencia energética en general».
El Departamento de Energía también anunció hoy que está abordando los desafíos técnicos y las barreras para la integración de decenas de millones de EV con la red eléctrica, comúnmente conocida como Integración de red de vehículos (VGI) a través del consorcio de laboratorio EVs@scale, que reúne seis laboratorios nacionales del DOE para realizar RD&D en las áreas de gestión de carga inteligente, carga e instalaciones de alta potencia, carga inalámbrica dinámica, códigos y estándares, y seguridad física cibernética. Además de abordar los desafíos a corto plazo de VGI para beneficiar a todas las partes interesadas de EV, el Lab Consortium llevará a cabo investigaciones de alto riesgo y alta recompensa sobre las tecnologías de integración de red y carga de EV que EEUU necesitará en el futuro.
Esta colaboración puede acelerar y permitir la integración bidireccional de PEV en la red eléctrica al identificar y resolver barreras, acelerar la comercialización y la adopción de clientes, tener en cuenta la seguridad por diseño y mejorar la coordinación entre los sectores eléctrico y automotriz mediante el establecimiento de demostraciones de estaciones de carga bidireccionales ciberseguras, recolección y análisis de datos de demostración y preparación de análisis tecno económicos para evaluar el caso comercial de V2X.
Como signatarios, la Hermandad Internacional de Trabajadores Eléctricos (IBEW) Local 11 y la Asociación Nacional de Contratistas Eléctricos de Los Ángeles están demostrando un compromiso importante para garantizar que se requiera una fuerza laboral capacitada y calificada para instalar infraestructura de carga PEV bidireccional.
Los participantes en el MOU V2X incluyen las Oficinas de Tecnologías de Vehículos, Electricidad, Transiciones Tecnológicas y Ciberseguridad, Seguridad Energética y Respuesta de Emergencia del Departamento de Energía de los Estados Unidos, así como la Comisión de Energía de California, la Comisión de Servicios Públicos de California, la Ciudad de Lancaster y City of Lancaster Community Choice Aggregator, The City of Los Angeles, Fermata Energy, First Student, Ford Motor Company, General Motors LLC, International Brotherhood of Electrical Workers – Chapter 11, Lion Electric Inc., Los Angeles Department of Water and Power, Lucid Group, Inc. (Lucid Motors), la Asociación Nacional de Contratistas Eléctricos – Los Ángeles, Nissan, Nuvve Holding Corp., Pacific Gas and Electric Company, Rhombus, Sacramento Municipal Utility District, San Diego Gas & Electric, Southern California Edison, y Soluciones Zeem.
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Por su parte, La comisionada de la Comisión de Energía de California (CEC), Patty Monahan, dijo:
«Este innovador acuerdo no podría llegar en mejor momento, ya que el mercado de vehículos eléctricos está despegando y la red se está moviendo hacia una electricidad 100% limpia en California y más allá. Desbloquear la integración del vehículo con todo es fundamental para realizar plenamente nuestro futuro de energía limpia y esta nueva colaboración es un paso significativo en la dirección correcta que reúne a todos los actores involucrados para hacer avanzar el mercado».
David Slutzky, fundador y director ejecutivo de Fermata Energ, dijo:
«Las tecnologías V2X son esenciales para acelerar la adopción de vehículos eléctricos y escalar la energía renovable en la red. Estamos entusiasmados de aprovechar nuestras asociaciones existentes con muchos de los miembros del MOU, trabajando con los reguladores para ampliar el alcance de V2X y demostrar su valor para los consumidores, las empresas de servicios públicos, los OEM y las comunidades».
Gregory Poilasne, presidente y director ejecutivo de Nuvve, dijo:
«Nuvve se enorgullece de estar incluido en esta colaboración con el Departamento de Energía y otros socios para demostrar la importancia de la electrificación inteligente de los vehículos a medida que hacemos la transición a un mundo des carbonizado. Desde nuestra fundación, nos hemos centrado en la tecnología de integración de red de vehículos con un fuerte enfoque en la carga de vehículos bidireccional, y esperamos mostrar cómo la plataforma de gestión de energía inteligente de Nuvve cierra la brecha entre los sectores de energía y transporte».
Kevin L. Matthews, director de electrificación de First Student, dijo:
«Como el mayor operador de autobuses escolares y líder en electrificación de autobuses amarillos, nos enorgullece participar con el Departamento de Energía de EEUU para acelerar el desarrollo de vehículos para todo (V2X). Estamos comprometidos a trabajar con las empresas de servicios públicos y otras partes interesadas para crear una solución V2X que admita la red de servicios públicos y nuestras operaciones. Creemos que los autobuses escolares son ideales para hacer precisamente eso».
Fuente: Energy.gov