Durante meses, los problemáticos modelos Chevy Bolt y Bolt EUV de GM han estado fuera de producción, y cada vez más, la evidencia apunta al hecho de que la producción de Bolt en la planta Orion de GM, sin reiniciar aún, no durará mucho.
Una ausencia notable de su gran anuncio, es el lugar donde se fabricarán el Chevy Bolt y el Bolt EUV, los vehículos que se fabrican actualmente en la planta de Orion, una vez que se complete la remodelación de la planta.
La respuesta a esa pregunta bien puede ser: en ninguna parte.
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Cuando se le preguntó sobre la producción de Chevy Bolt, el portavoz de GM, Dan Flores, le dijo a CNN Business:
“Orion actualmente está inactivo hasta febrero, por lo que podemos continuar enfocando la producción de paquetes de baterías LG en las reparaciones del retiro del mercado”.
Cuando se le preguntó qué sucedería una vez que se completara la producción de paquetes de baterías para el retiro multimillonario, Flores dijo:
“GM aún no ha tomado una decisión más allá de febrero”.
Aun cuando una vez fue un EV bastante avanzado, es difícil imaginar un mundo en el que construir el Chevy Bolt, tal como es, tenga mucho sentido. En su mejor día, el Chevy Bolt del año modelo más reciente tardaría más de una hora y cuarenta minutos en pasar de una carga del 10% al 85% , lo que puede haber estado bien cuando el Bolt estaba fresco y nuevo en MY 2017, pero en mercado actual, un tiempo de carga de noventa minutos, simplemente no es lo suficientemente bueno.
Agregue el hecho de que la batería LG en los modelos Chevy Bolt usa una batería completamente diferente de la última plataforma eléctrica de GM, la Ultium objetivamente superior, y el caso comercial para más Chevy Bolts se vuelve mucho más difícil de hacer.
Eso es especialmente cierto a la luz del anuncio de «One More Thing» de Mary Barra de un nuevo Chevy Equinox totalmente eléctrico de $30.000 en CES hace unas semanas, que junto con el hecho de que GM supuestamente perdió hasta $9.000 en cada uno de los Bolt EV que vendió antes de los retiros, según un informe de Bloomberg en el momento del lanzamiento del vehículo, pueden ser el último clavo en el ataúd del Chevy Bolt.
Fuente: electrek