El costo promedio de una celda de batería de iones de litio, usado para alimentar vehículos eléctricos, y para flexibilizar la red eléctrica a medida que se agregan más energías renovables, como la solar y la eólica, caerá por debajo de $ 100 por kilovatio hora (kWh) en los próximos tres años, según un nuevo análisis de IHS Markit.
Se espera que el costo promedio de una celda de iones de litio disminuya aún más hasta el final de la década, hasta tan solo $ 73 / kWh en 2030.
Entre 2012 y 2020, el costo promedio de una batería de iones de litio (Li-ion) ya ha caído un 82%. Las reducciones adicionales son un factor clave para aumentar la competitividad y una adopción más amplia de las baterías para el transporte eléctrico y el almacenamiento en la red.
Para 2023, el costo de una batería habrá disminuido un 86% (en $ 580 / kWh) en una década, según el análisis de IHS Markit.
IHS Markit espera que durante la próxima década, el mayor contribuyente a la caída de los costos de las celdas de batería sea la reducción de los costos de fabricación, a través de fábricas más grandes y la mejora de las economías de escala. Así como también, se espera que influyan las reducciones en los costos de materiales mediante la mejora de la eficiencia, la adopción de composiciones de cátodos de menor costo, y las mejoras en la densidad de energía de la batería.
Entre las tres principales baterías de iones de litio, níquel, manganeso, cobalto (NMC), níquel cobalto, aluminio (NCA) y fosfato de hierro (LFP), la LFP ya ha caído por debajo del umbral de $ 100 / kWh en 2020. Se espera que los tres tipos estén por debajo de la marca de $ 100 para 2024.
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LFP seguirá siendo la opción de menor costo durante los próximos diez años. Sin embargo, NMC y NCA seguirán controlando una participación mayoritaria del sector de la automoción y el transporte, debido a su mayor densidad energética.
Youmin Rong, analista senior, de IHS Markit comentó:
El costo es el nombre del juego. Los avances tecnológicos y la competencia entre los diferentes tipos de baterías de iones de litio están haciendo bajar los precios. En última instancia, los dos principales mercados de crecimiento, el transporte y el almacenamiento de la red eléctrica, dependen de costos más bajos para hacer que las baterías sean más competitivas con el motor de combustión interna y la generación de energía con combustibles fósiles.
Fuente: Green Car Congress