El primer minibús eléctrico diseñado para transporte de pasajeros de primera y última milla,  así como rutas circulares o en zonas pequeñas de alta conectividad,  fue presentado por Engie México. La compañía presenta en Latinoamérica,  el primer vehículo en su tipo y podrá reducir 17 toneladas de CO2 al año, con energías renovables.

El desarrollador Senior de Electro movilidad en Engie México y Latinoamérica, Jorge Suárez, explicó que la compañía se arriesgó por este tipo de unidad,  debido a que la Ciudad de México está cambiando a diferentes servicios de transporte público; no obstante, la compañía ve aún ausencia de opciones de vehículos idóneos para los recorridos de primera y última milla.

El fabricante turco Karsan, creó un minibús de seis metros, que cuenta con una puerta tipo metro, la cual permite un ascenso y descenso muy rápido.  Suárez agregó, que la puerta en medio de los ejes, concede mayor maniobrabilidad a la unidad.

El vehículo, a pesar de ser pequeño  tiene una capacidad total de 22 pasajeros y se caracteriza por su amplitud, aspecto éste que se vuelve relevante en épocas posteriores a la contingencia. “La comodidad ya no será un lujo, sino un tema de salud”, dijo Suárez.

 

En tal sentido, opinó que esta nueva normalidad, traerá consigo más personas trabajando desde casa y con horarios escalonados en las empresas, generando esto una menor afluencia en las horas pico, siendo entonces una buena oportunidad para adoptar estas tecnologías en las ciudades.

 

El representante de Engie, expresó: “Otra cosa que la gente se ha dado cuenta (con la pandemia) es que puede cubrir sus necesidades en cortas distancias. Esta necesidad de movernos en un radio más restringido encaja con esta idea del transporte circular, zonal. La nueva normalidad implica nuevos modelos para movernos, nuevas necesidades, nuevas expectativas y pensamos que esta oferta cubre muy bien esas necesidades”

 

El primer vehículo en su tipo en Latinoamérica, podrá reducir 17 toneladas de CO2 al año, con energías renovables. Posee una batería de 88 kW hora,  con una autonomía de 200 kilómetros.

Jorge Suárez, declaró en una entrevista para TyT, que Engie México trabaja en el proyecto para la creación de un ecosistema donde la operación de la unidad sea viable, ofreciendo una  infraestructura de recarga especializada, financiamiento y la digitalización para conectar dichos elementos.

 

Por otra parte, el directivo de la compañía especializada en energía, señaló: “Lo que hacemos es entender las operaciones del cliente, con base en esas operaciones, diseñar o escoger un vehículo idóneo, desarrollar esa infraestructura especializada e invertir”

 

En estos momentos, el minibús y el ecosistema desarrollado por Engie México, se encuentran en pruebas para su evaluación de su operación, rendimiento o eficiencia eléctrica, así como tipos de carga adecuados. Estas pruebas se están llevando a cabo en el Instituto de Ingeniería de la UNAM.

A partir de septiembre de este año, se prevé que el minibús amplié sus pruebas y dé servicio en la máxima casa de estudios con rutas inter facultades, es decir, se harán recorridos dentro de los Campus, que conecten distancias circulares de un kilómetro o dos, que no pueden ser cubiertas por las unidades con las que cuenta, y tampoco están contempladas en el Pumabús.

Suárez reveló que así como ésta,  también hay otras universidades y empresas que se han interesado en el proyecto, éstas últimas, con el objeto de solventar servicios de transporte de empleados, dentro de sus instalaciones.

 

Fuente: TyT