Debido a la fuerte demanda inicial de la pickup eléctrica, Ford Motor ha duplicado su objetivo de producción para la F-150 Lightning, antes de su lanzamiento en 2022, planeando gastar $850 millones adicionales para cumplir con dicho objetivo, según dijeron a Reuters, varias personas y proveedores familiarizados con los planes.
De acuerdo a fuentes que pidieron no ser identificadas, el segundo fabricante de automóviles de EEUU apunta a una producción anual de más de 80.000 en 2024, frente a su objetivo anterior de más de 40.000.
Una de las fuentes de los funcionarios de Ford, dijo:
«Quedaron gratamente sorprendidos por la demanda del Lightning».
La rampa hacia el nuevo objetivo de producción incluye planes para construir alrededor de 15.000 el próximo año después del lanzamiento de primavera del camión eléctrico y 55.000 en 2023, dijo una segunda fuente. Tras el lanzamiento de la segunda generación de Lightning a finales de 2025, el objetivo anual es apenas de 160.000.
Los objetivos más optimistas impulsan la fuerte demanda previa al lanzamiento del vehículo, especialmente entre los clientes comerciales, dijeron las fuentes. Ford dijo anteriormente que tenía 120.000 reservas para el Lightning.
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Ford y otros fabricantes de vehículos globales están compitiendo para cambiar sus líneas de gasolina a energía totalmente eléctrica bajo la presión de regiones como Europa y China para reducir las emisiones de los vehículos.
En mayo, Ford describió planes para aumentar su gasto en electrificación para 2030 en más de un tercio a más de $30 mil millones.
La estrategia de vehículos eléctricos de Ford se centra en aprovechar sus marcas más fuertes, con la F-150 eléctrica y la furgoneta Transit uniéndose al SUV Mustang Mach-E. El F-150 de gasolina ha sido el vehículo más vendido en Estados Unidos durante más de cuatro décadas.
El aumento del objetivo de producción de Lightning tiene a algunos proveedores preocupados por la inversión adicional que conllevará y no están seguros de que la demanda de camionetas eléctricas cumplirá con las expectativas de Ford.
Un ejecutivo de proveedores, que pidió no ser identificado, dijo:
«Realmente pone a los proveedores en una situación peligrosa si el volumen no se hace realidad».
Se espera que la F-150 Lightning rediseñada, prevista para fines de 2025, sea la primera en emplear la nueva arquitectura de camioneta TE1 de Ford, dijo anteriormente AutoForecast Solutions. El Lightning de primera generación utiliza una plataforma que se deriva en gran medida del F-150 estándar.
Fuente: CNBC