GM finalmente anunció el Corvette AWD eléctrico y quizás algo que tendrá una consecuencia más amplia fuera de los entusiastas de los vehículos: el «sistema de recuperación de energía» de la plataforma Ultium de GM. La tecnología EV ayudará a aumentar el alcance, ayudará a que los vehículos se carguen más rápido y calentará los interiores de los vehículos con el exceso de calor producido por las baterías.
El presidente de GM, Mark Reuss, compartió las tan esperadas noticias de Corvette en LinkedIn, anunciando un Corvette «electrificado» [léase: híbrido] que llegará el próximo año (2023), seguido del vehículo que todos hemos estado esperando, el Corvette totalmente eléctrico.
«Hace algún tiempo, trasladamos al equipo de Corvette al espacio EV en Warren, Michigan, y cuando revelamos el nuevo Corvette de motor central, dije que «habría más por venir». Esta mañana me senté con Phil LeBeau de CNBC y finalmente respondí la pregunta que me hicieron innumerables veces.
En el futuro ofreceremos un Corvette electrificado y completamente eléctrico basado en Ultium. De hecho, ofreceremos un Corvette electrificado a partir del próximo año. Detalles y nombres vendrán en una fecha posterior.
Además, también anunciamos hoy el sistema de recuperación de energía de Ultium Platform, un sistema a bordo patentado que toma el calor generado por las baterías de los vehículos eléctricos y lo utiliza para calentar la cabina, crear condiciones de carga más eficientes e incluso aumentar la aceleración del vehículo. Y puede aumentar la autonomía del vehículo en aproximadamente un 10 %. Es un ejemplo perfecto de cómo el desarrollo de una plataforma EV desde cero como Ultium permite características únicas que no se logran fácilmente con una actualización.»
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El «sistema de recuperación de energía» de GM Ultium también se detalló en un comunicado de prensa, aunque la tecnología ya está en uso en sus vehículos Ultium, incluido el GMC Hummer, el próximo Cadillac Lyriq y otros vehículos anunciados pero que aún no se envían.
«Las baterías de vehículos eléctricos, la electrónica de potencia y otros componentes de propulsión producen calor. La Plataforma Ultium puede recuperar y almacenar este calor residual del sistema de propulsión Ultium. Además, también puede capturar y utilizar la humedad tanto del interior como del exterior del vehículo, incluyendo el calor corporal de los pasajeros. La plataforma Ultium luego puede desplegar la energía almacenada a través del proceso de recuperación para calentar la cabina más rápidamente en climas fríos que los sistemas comparables que se encuentran en vehículos con motor de combustión interna.»
Fuente: electrek