Uno de los principales proveedores de sistemas de cable de cargadores refrigerados por líquido para cargadores rápidos de vehículos eléctricos HUBER + SUHNER, anunció la introducción de un modelo nuevo: RADOX HPC500, siendo el primero en el mundo capaz de resistir la carga continua a 500 Amperios, incluso en ambientes de altas temperaturas (hasta 50 ° C).

El RADOX HPC500, previsto para cargadores de 150-500 kW.

La máxima potencia de salida depende del voltaje y la corriente del cargador,  y el sistema de batería en un vehículo:

  • a 400 V y 500 A son 200 kW
  • a 800 V y 500 A son 400 kW
  • a 1,000 V y 500 A son 500 kW

El HPC500 se basa en el «rendimiento y diseño comprobados del HPC400» (bueno para 400 A a 1,000 V y utilizado, por ejemplo, por Electrify America).

Este nuevo cable y conector: HPC500 ofrece varias mejoras, dentro de las cuales están:

  • Una carga continua de 500 A de hasta 500 kW en un rango de temperatura de -35 ° C a + 50 ° C.
  • Grado de protección del conector IP67.
  • La opción de un sistema de medición listo para usar.
  • Contactos reemplazables para una vida útil más larga.
  • Nueva unidad de enfriamiento plug and play de 24 V CC pre llenada con refrigerante, para reducir el tiempo de instalación y aumentar la capacidad de enfriamiento.
  • 20% menor peso del conector y mejor flexibilidad de cable. 

La nueva unidad de enfriamiento de 24 V CC, es una de las mejoras más importantes, la misma se instala en los cargadores para mantener el cable frío, incluso con una transferencia de energía tan alta.

«Junto con el sistema de cable enfriado, HUBER + SUHNER ha desarrollado también, una unidad nueva de enfriamiento de 24 V para aumentar la capacidad de enfriamiento y reducir las temperaturas operativas de las líneas eléctricas, permitiendo así, una carga continua de 500 A a temperaturas ambientales de hasta 50ºC.

La nueva unidad de enfriamiento plug-and-play, precargada con refrigerante, se adapta a las estaciones de carga existentes, reduciendo considerablemente  el tiempo de instalación.

Para lograr el rendimiento más eficiente, la bomba de refrigerante y La velocidad de los ventiladores en el intercambiador de calor, se ajusta automáticamente, requiriendo una velocidad más baja con niveles de funcionamiento normales, reduciendo significativamente el nivel de ruido».

El HPC500 está disponible en las versiones CCS1 y CCS2:

  • CCS1:

El peso del conector es de 0.9 kg.

El peso del cable exterior (incluido el refrigerante) es de 1,6 kg / m.

Diámetro del cable es de 34,5 mm.

 

  • CCS2:

El peso del conector es de 0.9 kg.

El peso del cable externo (incluido el refrigerante) es de 1.3 kg / m (casi un 19% más liviano que CC1 ya que el cable es más delgado).

Diámetro del cable es de 31,5 mm.

Con partes como esta, los vehículos eléctricos de alta gama de última generación (o simplemente vehículos pesados) podrán cargar a mayor potencia, ya que los fabricantes de cargadores podrán proporcionar cargadores de 350-500 kW en el mercado.