Mercedes-Benz sorprendió con el diseño del EQXX, un estudio que anticipa de cerca un modelo de producción cuyas características principales son su bajo peso, eficiencia aerodinámica, además de aprovechar la energía del sol para llegar más lejos que los vehículos eléctricos comparables.

Cuando el fabricante de vehículos reveló el concepto, anunció que podría recorrer más de 1000 km con una sola carga, pero ya ha demostrado que en realidad puede alcanzar la cifra conduciendo exactamente  1008 km (626 millas), con un promedio verdaderamente notable de 8,7 kWh/100 km, equivalente a 7,14 millas/kWh.

Luego de haber sido conducido básicamente sin parar durante unas 11 horas y 32 minutos, Mercedes dice que el EQXX todavía tenía jugo para alrededor de 140 km (87 millas) adicionales.

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Considerando lo anterior, el logro del EQXX (y el hecho de que todavía le quedaba mucho rango después de la prueba) es aún más impresionante y realmente muestra que todas las innovaciones inteligentes que Mercedes ha integrado están funcionando. Entre su área frontal muy pequeña (solo 2,12 m² o 22,8 pies²), bajo coeficiente de arrastre de 0,17, peso relativamente bajo de 1750 kg (3858 libras) y las 117 células solares en su techo, es considerablemente más sencillo y poco abundante que el EQS.

Vale la pena señalar que la matriz fotovoltaica no agrega electricidad al paquete de baterías principal, sino a la batería de 12 voltios. A través de él, el vehículo ejecuta sistemas auxiliares, como información, entretenimiento y clima, lo que permite que el automóvil conserve la carga de su paquete de batería principal (cuyo tamaño no se conoce para el EQXX).

Fuente: InsideEvs