El CEO confirmó en Twitter que la nueva tecnología de paquete de batería estructural será implementada por primera vez en Berlín:
Berlín utilizará celda 4680 con paquete de batería estructural y piezas fundidas de una sola pieza delantera y trasera, además de un nuevo sistema de pintura.
Para el segundo semestre de 2021, Tesla planea comenzar la producción del Modelo Y en Gigafactory Berlin.
Musk agregó que cree que tomará unos dos años:
Se producirán muchas nuevas tecnologías en Berlín, lo que significa un riesgo de producción significativo. Fremont & Shanghai hará la transición en ~ 2 años cuando se pruebe la nueva tecnología.
De hecho, es necesario probar la nueva tecnología. Es un cambio bastante radical de cómo se producen los automóviles.
No se trata solo de producir la parte de abajo de la carrocería trasera y delantera en piezas individuales de fundición, sino que también se trata de unir esas dos piezas con el paquete de batería en lugar de un chasis normal en el que se instala el paquete de batería.
Musk agregó en Twitter:
El paquete de baterías será una estructura unida con celdas que proporcionarán transferencia de cizallamiento entre las hojas frontales superior e inferior de acero, eliminando la mayoría de las partes centrales del cuerpo al tiempo que proporciona una mejor rigidez torsional y un momento polar o inercia mejorados. Este es un gran avance.
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Luego de que varias personas señalaran, que el nuevo diseña radical podría ser un problema con la reparación en caso de un accidente, el CEO abordó brevemente el tema, indicando:
Los rieles de absorción de impactos se pueden cortar y reemplazar con una pieza atornillada para la reparación de colisiones.
El nuevo paquete de batería estructural de Tesla requiere las nuevas celdas de batería 4680 para funcionar.
Fuente: Electrek