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株式会社 松本エンジニアリング / M46KD リアショック,Rear shock-absorbers Honda NC750X / DCT 2021 - 2024 | Matris,株式会社 松本エンジニアリング / X-ADV750 21 リアショック M46KD,Rear shock-absorbers Honda NC750X / DCT 2021 - 2024 | Matris,株式会社 松本エンジニアリング / M46KD リアショック,新品未使用品になります。ct125 ハンターカブシート　濱口優と秘密基地。油圧プリロードアジャスター装着品交換前に車両を乗り換えたので不要になった物です。z900rs ハイシート　美品。ブランド Matris適合車種■ HONDA NC750X 21タイプ M46KDタイプ　MH274.1KDIS素材■選び抜かれた素材MatrisモノショックM46KDタイプは、メインシリンダーにニッケルコーティングされた合金鋼を採用。ゼファー４００　前期　茶　ツートン　鋲打ち　タックロール　シート/ あんこ抜き。その他のパーツは、ダンパーヘッド、ピストン、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。TRIUMPHトライアンフ純正オプションシートブラウン。仕様■クロームコーティングピストンロッドM46KDモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。レブル250 シート k-speed。■調節機能M46KDモデルは減衰調整を伸び側のみの1ウェイ機構。スピトリ1050 RS Low シート&リアアクスルスライダー。■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。CBスーパーフォアNC42タックロールシート。■チッソガス封入ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、シリンダー内部にフリーピストンを配置し、高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。バイクシート ホワイト 合成皮革 ストライプデザイン。■スプリング装着されているスプリングはシングルレートスプリングを採用。アドレスv125G用シート&バックレストカバー 【sssです。】。■テクニカルデータ推奨装着長:車高調正: ありコンプレッション(圧側): なしリバウンド(伸び側):標準スプリングレート: 160 N/mm