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新発売】マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ用 リア,楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ・グラントゥーリズモ トロフェオ（4WD/8AT）【試乗記,Amazon | リアトランクブーツスポイラーウイングリップ車のリア,お陰様で在庫2セットとなりました。ブリッツ　車高調　訳あり　70カムリG専用。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　ハリアー　80/85 RAV4 50。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。K12マーチE11ノートZ11キューブ フルタップ式車高調。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。マツダcx-3車高調フロントdokst。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。HA36S 純正サスペンション アルトターボRS。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。ファイナルコネクション ステルスミニ リアショック ダイハツ 全長式 車高調。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。SHOWA TUNING 極 brz zn6 zd8 zn8。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。Y50 PY50 FUGA フルタップ全長調整式コイルオーバー。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。ユニバーサルエアー エアロスポーツ 02-ST-SB-14貫通式。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。30プリウス 車高調。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。mh23s 車高調。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。ばば　E-KK4 ショックアブソーバー＆リヤマウント一式。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。1さんセルシオ31後期エアサス4本セット。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。FLEX Z テイン　フレックスZ GR86 BRZ 車高調。