Solid Power, cree tener la respuesta para las celdas de estado sólido con su tecnología de sulfuro, por lo que espera vender sus baterías totalmente de estado sólido (ASSB) para 2021, aunque las aplicaciones automotrices solo estarían disponibles para 2026.
La compañía ya está produciendo la primera generación de su ASSB. Incluso como prototipos, ya presentan muchas ventajas en comparación con las celdas 18650 NMC.
Solid Power fabrica su ASSB con diez capas y procesos industriales y máquinas regulares. Según la compañía, este primer lote de celdas tiene la intención de «demostrar que el mercado masivo es factible con una demostración de fabricación de alto rendimiento utilizando procesos y equipos de rollo a rollo de iones de litio mientras se prueban baterías con socios externos».
Hasta ahora, el ritmo de producción es de 100 celdas por semana, pero Solid Power planea llevarlo a miles por mes en su línea de producción piloto de rollo a rollo a escala de MWh.
La empresa valida estas celdas con sus socios estratégicos, lo que considera simplemente como prototipos. Las baterías 18650 NMC normales, presentan 2 Ah, y las celdas principales van de 2,2 Ah a 2,8 Ah, lo que probablemente sea su único inconveniente, en este momento.
Los ASSB de diez capas actualmente entregan 320 Wh / kg, mientras que las 18650 celdas presentan menos de 300 Wh / kg. Solid Power tiene la intención de elevar esa densidad de energía a más de 430 Wh / kg en las generaciones futuras de la batería manteniendo su masa baja. Estos ASSB de primera generación son un 30 por ciento más ligeros que las 18650 celdas.
Ver también: Musk confirma que la nueva batería estructural y las celdas 4680 de Tesla irán primero al Modelo Y en Giga Berlín
En resumen, Solid Power nos dice que puede producir celdas en masa que no están sujetas a fugas térmicas, pero no solo eso. La compañía dice que su ASSB de primera generación, todavía propensa a mejoras, ya es mucho mejor que la mayoría de las baterías de los autos eléctricos en la actualidad.
Fuente: InsideEVs