La planta de BMW Group en Leipzig comenzó la producción en serie de módulos de batería, mientras que la planta de BMW Group en Regensburg comenzó a recubrir celdas de batería para baterías de alto voltaje, un mes antes que la de Leipzig. Las baterías de alto voltaje también se producirán en Regensburg a partir de 2022.
Michael Nikolaides, vicepresidente sénior de motores de producción y propulsores eléctricos, comentó:
«Esperamos que al menos el 50 por ciento de los vehículos que entregamos a nuestros clientes en todo el mundo sean completamente eléctricos para 2030. Y, en respuesta a esto, estamos ampliando sistemáticamente nuestra red de producción de trenes motrices eléctricos.»
Los componentes de la batería de alto voltaje se utilizarán en la producción del BMW iX y el BMW i4, los cuales se lanzarán al mercado en breve
Entre el 2020 y 2022, BMW Group estaría invirtiendo un total de alrededor de € 790 millones en la expansión de la capacidad de producción de componentes de transmisión para vehículos eléctricos en sus ubicaciones de Leipzig y Regensburg.
Leipzig es la planta pionera de BMW Group para la movilidad eléctrica y ha estado construyendo el primer vehículo completamente eléctrico de BMW Group, el BMW i3, desde 2013. Ahora, también producirá componentes de transmisión eléctrica.
A partir de mayo de 2021, el área de producción de 10.000 m2 previamente reservada para el BMW i8 se utilizará para fabricar módulos de batería. La empresa invertirá más de €100 millones en la fase inicial de producción de módulos de batería en la ubicación de Leipzig entre 2020 y 2022.
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La empresa ya ha decidido aumentar aún más la capacidad de producción de módulos de batería en su ubicación de Leipzig. Una segunda línea de producción entrará en funcionamiento en 2022. Esto garantizará que la empresa tenga volúmenes suficientes para satisfacer la creciente demanda de transmisiones.
La experiencia en movilidad eléctrica de la planta de BMW Group en Regensburg, ahora también se utilizarán en producción de componentes de baterías y baterías de alto voltaje.
La primera de las cuatro líneas de recubrimiento para celdas de batería de quinta generación entró en funcionamiento en abril de 2021, ocupando un área de producción y logística de más de 40.000 m2.
Los otros tres sistemas aumentarán gradualmente desde ahora hasta finales de 2021 para suministrar los crecientes volúmenes necesarios para los vehículos completamente eléctricos de BMW Group.
El revestimiento aumenta la robustez mecánica y la conductividad térmica de la celda de la batería. Esto ayuda a mejorar el aislamiento y la refrigeración de las celdas de batería aún más potentes del e-drive de quinta generación.
Fuente: Green Car Congress