BMW Group ha firmado un contrato de suministro a largo plazo con la empresa sueca Northvolt por 2.000 millones de euros, para celdas de batería. A partir de 2024, éstas serán producidas en Europa en la fábrica de Northvolt, actualmente en construcción en Skellefteå, al norte de Suecia (planta en serie Northvolt Ett).
Northvolt obtendrá regionalmente el 100% de la energía necesaria para producir las celdas de la batería en el norte de Suecia, exclusivamente de energía eólica e hidroeléctrica.
Oliver Zipse, presidente del consejo de administración de BMW AG, comentó: Con el objeto de hacer una contribución efectiva a la protección del clima, nuestro objetivo está en mejorar el equilibrio ambiental general de nuestros productos, desde los recursos hasta el reciclaje. Particularmente, esto se aplica a la producción intensiva de energía de baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos. Es por eso, que ahora tenemos un acuerdo contractual con nuestros fabricantes de celdas, de que solo usarán energía verde para producir nuestras celdas de batería de quinta generación.
Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de la Red de Compras y Proveedores, comentó:
El tercer proveedor de celdas de batería con el que nos hemos asociado es Northvolt junto con nuestros socios existentes, CATL y Samsung SDI. La firma de este contrato es otro paso para satisfacer nuestra creciente necesidad de celdas de batería a largo plazo.
BMW Group obtendrá también celdas fabricadas en Europa del fabricante chino CATL, de la planta en Erfurt, Alemania, actualmente en construcción. Cada generación de celdas en BMW Group, se ofrece en competencia global al fabricante líder, desde una perspectiva tecnológica y comercial para garantizar el acceso a la mejor tecnología de celdas posible.
El cobalto y el litio necesarios como materias primas clave para la producción de celdas, serán obtenidos normalmente por BMW Group y Northvolt a partir de minas que cumplan con los estándares de sostenibilidad de ambas compañías, garantizando así, la total transparencia del origen de las materias primas en cualquier momento.
Andreas Wendt también comentó que: La sostenibilidad es un aspecto importante de nuestra estrategia corporativa y juega un papel clave en la expansión de la electro movilidad.
A partir del 2021, BMW Group ya no usará tierras raras en sus trenes de propulsión eléctrica de quinta generación.
BMW Group y Northvolt persiguen su objetivo de una cadena de valor sostenible para celdas de batería en Europa a través de un consorcio tecnológico conjunto. El diseño de celdas reciclables es un enfoque constante en todo el desarrollo de celdas de batería. Debido a la creciente demanda de celdas de batería, el reciclaje de los componentes de la batería al final de su ciclo de vida y la reutilización extensiva de las materias primas serán clave para cerrar el ciclo de materiales de la mejor manera posible.
El potencial y la experiencia de Northvolt, fue reconocida desde el principio por BMW Group: a mediados de 2018, BMW Group entró en una cooperación con el objeto de desarrollar celdas de batería con la compañía formada en 2016. Todo esto fue respaldado por la participación financiera de BMW Group en la empresa. Ambas partes se benefician de esta asociación: BMW Group aporta la experiencia en baterías que ha adquirido durante más de 15 años, mientras que Northvolt se ha habilitado para la producción en masa con su gigante, en el norte de Suecia.
El Centro de Competencia de Celdas de Batería de BMW Group, opera en Munich. La razón del centro de competencia, es avanzar en la tecnología de celdas de batería e introducirla en los procesos de producción. La producción de prototipos de celdas de batería permite analizar y comprender completamente los procesos de creación de valor de celdas. BMW Group produce baterías internamente en sus plantas en Dingolfing (Alemania), Spartanburg (EE. UU.) Y en la planta de BBA en Shenyang (China). BMW Group también ha localizado la producción de baterías en Tailandia, donde está trabajando con Dräxlmaier Group.
Para el 2023, BMW Group tendrá 25 modelos electrificados en su línea. Las arquitecturas de vehículos flexibles para vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y modelos con motores de combustión, proporcionan la base para todo esto, permitiendo a la compañía responder rápidamente a los cambios. Más de la mitad de los 25 modelos serán totalmente eléctricos.
Entre 2019 y 2021, BMW Group duplicará sus ventas de vehículos electrificados, con la esperanza de ver una fuerte curva de crecimiento hasta 2025, con proyecciones de que las ventas globales de vehículos electrificados aumentarán en un promedio anual, más del 30%.
Para el 2021, en Europa, los vehículos electrificados deberían representar una cuarta parte de la flota de vehículos nuevos de BMW Group, un tercio en 2025 y la mitad en 2030.
Fuente: BMW