Continental está ampliando su amplia cartera de sensores con el lanzamiento de dos nuevos sensores para vehículos eléctricos: el módulo de sensor de corriente (CSM) y el sistema de detección de impacto de batería (BID). Ambas soluciones nuevas protegen la batería y/o en la retención de los parámetros de la batería.
Este mismo año Continental comenzará a fabricar el nuevo módulo de sensor de corriente (CSM) de alto voltaje. Este diseño de sensor modular compacto mide la corriente y detecta simultáneamente la temperatura. Ambos valores son muy relevantes como entrada para la gestión de la batería. Continental lanzará al mercado otro elemento innovador de protección de la batería: la solución de detección de impacto de la batería (BID) es una alternativa liviana al pesado «blindaje» bajo el piso contra daños.
Laurent Fabre, Jefe del segmento Sensorics y Seguridad Pasiva de Continental, dice:
“La electrificación de vehículos trae nuevos casos de uso y, por lo tanto, abre más oportunidades para nuestras actividades de sensores, porque un vehículo eléctrico tiene todas las necesidades de sensores que tiene un vehículo convencional, y más. Proteger la batería y conservar su rendimiento, por ejemplo, son dos tareas adicionales en los vehículos eléctricos. Las soluciones de detección de impacto de batería y módulo de sensor de corriente sirven para ambos propósitos”.
Teniendo presente, que la batería es el componente individual más caro de un coche eléctrico, el CSM no solo se desarrolló para proteger la batería de las sobre corrientes, sino que también ayudará a conservar los parámetros de la batería al limitar los efectos del envejecimiento. Integrado en la unidad de desconexión de la batería o en la propia batería, el CSM proporcionará los dos bits de información decisivos para la protección de la batería, así como un control fiable del campo de prácticas. Para cumplir con los estrictos requisitos de seguridad funcional, el CSM está disponible como un sensor de dos canales, que mide la corriente de forma independiente mediante la integración de tecnología de derivación y tecnología Hall en una sola unidad compacta.
Ver también: El grupo de investigación de Tesla presenta un informe sobre una nueva batería que podría durar 100 años
El CSM, además de optimizar la eficiencia de la carga y proteger la batería, también ayudará a detectar fallas mecánicas que podrían provocar un incendio si no se detectan. El CSM es totalmente compatible con ASIL D a nivel de sistema.
El BID, en combinación con una estructura liviana, detecta impactos debajo del piso y alerta al conductor si, como resultado, es necesario detenerse en un garaje. Esto libera al conductor de la difícil decisión de si un impacto a alta velocidad o un contacto con el suelo a baja velocidad pueden haber dañado la batería. En comparación con la protección de suelo metálico actual, la solución BID puede ahorrar hasta un 50% de peso.
Fuente: Continental