BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, ha presentado un nuevo autobús escolar tipo A totalmente eléctrico en los Estados Unidos.
Con tecnología de vehículo a red (V2G), que permite que el vehículo sirva como un recurso de almacenamiento de energía cuando no está transportando estudiantes, el BYD Tipo A puede acomodar hasta 30 estudiantes, ubicándose debajo del autobús Tipo D de 84 asientos, presentado el año pasado.
El autobús a batería está disponible en tres longitudes diferentes: 26,7 pies (8,1 metros), 24,5 pies (7,45 metros) y 22,9 pies (7 metros), lo que lo hace adecuado para rutas con menos estudiantes.
El vehículo Tipo A puede equiparse con una puerta levadiza ADA capaz de levantar 800 libras (362 kg), lo que le permite transportar a estudiantes con discapacidades.
Sin embargo, en comparación con el autobús Tipo D más grande, el rango de manejo es un poco más pequeño: 140 millas (225 km) con una sola carga versus 155 millas (250 km). BYD no reveló la capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio que llama «la más segura y confiable en la industria de vehículos eléctricos«.
De acuerdo a la compañía, el autobús tipo A puede reducir los costos de combustible hasta en un 60% en comparación con los vehículos diésel, mientras que los costos de mantenimiento pueden reducirse hasta en un 60%, ya que un autobús eléctrico a batería tiene menos partes móviles y menos vibraciones.
BYD brinda a los clientes dos tipos de soluciones de carga para satisfacer diferentes necesidades: carga rápida de CC de 150 kW para una alta potencia y eficiencia de carga y carga de CA monofásica de 19,2 kW. Hablando de carga, la capacidad de carga del vehículo a la red del Tipo A es claramente uno de sus aspectos más destacados.
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Samuel Kang, jefe de soluciones tecnológicas totales de BYD, comentó:
«Al igual que nuestro autobús Tipo D presentado el año pasado, la capacidad de carga bidireccional de nuestro autobús Tipo A cambia las reglas del juego. Los autobuses escolares se pueden cargar durante la noche cuando la demanda de energía es baja, y la energía limpia y libre de emisiones se puede realimentar al salón de clases durante horario escolar cuando el autobús está estacionado manteniendo las aulas bien iluminadas y los estudiantes y maestros conectados».
BYD también dice que la seguridad fue la principal prioridad al diseñar el autobús escolar, con características estándar que incluyen una carrocería de acero de alta resistencia, control electrónico de estabilidad y un sistema de frenado electrónico para garantizar una fuerza de frenado distribuida de manera más uniforme.
Adicionalmente, el BYD Tipo A está equipado con Predictive Stop Arm, que monitorea el tráfico que se aproxima y notifica a los estudiantes cuando salen del autobús cuando es seguro cruzar.
Fuente: InsideEVs