CALSTART, la agencia de energía limpia de California, ha publicado un nuevo informe, Zeroing in on Electric School Buses, el cual describe el estado actual de los elegidos. A partir de septiembre de 2021, se otorgaron, ordenaron, entregaron e implementaron en EEUU 1738 ESB (todo buen informe del sector público debe incluir al menos un acrónimo nuevo). En EEUU, hay unos 480.000 autobuses escolares en total y más del 95% funcionan con diésel.
Los autobuses escolares generalmente son considerados candidatos principales para la electrificación por varias razones: son más simples y económicos que los autobuses de tránsito; permanecen inactivos durante largos períodos, lo que los hace elegibles para aplicaciones V2G que generan ingresos; ya casi todo el mundo le gusta la idea de liberar a los escolares de respirar los gases del diesel.
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El nuevo informe reconoce que:
“los ESB pueden ser más adecuados para la electrificación que otros sectores de vehículos en este momento, pero hay desafíos que superar para que el mercado avance. Actualmente, los ESB aún pueden costar un 300% más que un autobús escolar diésel equivalente, y aunque los datos sugieren que el mantenimiento es mucho más asequible para los ESB, puede ser difícil encontrar mano de obra capacitada en transmisiones eléctricas en muchas áreas del país”.
El financiamiento continuo del gobierno se considera crítico para:
“dar tiempo a que la tecnología ESB madure y aumente la demanda de ESB, reduciendo en consecuencia el costo de capital con el tiempo y permitiendo que los ESB alcancen la paridad de costos con sus contrapartes diésel. Las oportunidades de financiación federal, como las descritas en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos, desempeñarán un papel importante en el crecimiento del mercado de ESB, pero el apoyo a nivel estatal y local deberá continuar para garantizar el crecimiento en el futuro previsible”.
Un par de cosas adicionales del informe:
- La mayoría de los estados de EEUU actualmente cuentan con al menos uno o dos autobuses escolares eléctricos. Los estados líderes en la implementación de ESB son California (que tiene 850 autobuses escolares eléctricos), Maryland (331) y Florida (218).
- Algunos distritos escolares están explorando modelos de implementación alternativos, como el transporte como servicio (TaaS), para mitigar el alto costo inicial de los ESB.
CALSTART ha lanzado un Grupo de Trabajo de Autobuses Escolares Eléctricos en curso para compartir información actualizada y aprendizajes entre pares entre los distritos escolares de todo el país.
Fuente: ChargedEVs