EV Connect, es una empresa de software de servicio, con sede en California, está colaborando con el Battery Innovation Center (BIC) y Energy Systems Network (ESN) con sede en Indiana para implementar la primera carga a gran escala con capacidad de vehículo a red (V2G) de Indiana, sistema para respaldar la flota de autobuses escolares, camiones HD y otras aplicaciones del segmento de clientes.

EV Connect proporciona su solución de gestión de carga de vehículos eléctricos y súper cargadores bidireccionales a escala de bus de 500 kW de Rhombus. El caso de prueba extendido tiene como objetivo generar valiosos datos sobre la vida útil general de la batería, la cantidad de ciclos disponibles y una comprensión de las tasas de descarga para ayudar a las empresas del ecosistema de vehículos eléctricos a determinar cómo afectará V2G a sus productos y sistemas.

Tim O’Hara, director gerente de ESN comentó:

Este proyecto está diseñado para ofrecer datos y lecciones que antes no estaban disponibles sobre una tecnología que se trasladará rápidamente a la corriente principal, y la asociación con un líder de la industria como EV Connect es fundamental para generar datos del mundo real. Probar los protocolos de comunicación, las condiciones de la batería y descubrir las inevitables incógnitas es vital para las muchas partes interesadas de la industria involucradas en el futuro de V2G.

Ben Wrightsman, presidente y director ejecutivo de BIC opinó:

Con las capacidades proporcionadas por EV Connect como parte de nuestro laboratorio e infraestructura en el sitio, el BIC podrá validar desde el paquete de baterías hasta los sistemas completamente instalados en el vehículo. Con la conexión existente a la red ISO local en nuestras instalaciones y la colaboración directa con nuestro proveedor de servicios públicos y nuestro generador, combinados, tenemos una de las pocas primeras plataformas de este tipo para hacer realidad V2G.

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La tecnología de carga de vehículos bidireccional ha sido validada y es prometedora para los mercados de energía mayoristas, ya que las perspectivas en torno a V2V (vehículo a vehículo), V2L (vehículo a carga, como campamentos y sitios de construcción), V2H (vehículo a hogar), entre otros.  Sin embargo, la tecnología no se ha implementado ampliamente debido a la falta de integración en los mercados de energía al por mayor, la falta de datos del mundo real sobre el rendimiento de la batería a lo largo del tiempo y el apoyo de los fabricantes de vehículos eléctricos.

Este proyecto iluminará los desafíos y oportunidades de la tecnología V2G y mostrará los impactos en las características operativas y las oportunidades para la red y los modelos comerciales en torno al control de la batería de los vehículos eléctricos. Los datos recopilados en el programa guiarán a las empresas de servicios públicos del medio oeste y al BIC en el desarrollo de programas y políticas con visión de futuro para programas de baterías de vehículos eléctricos interactivos con la red, desde la monetización hasta la integración de baterías de vehículos eléctricos como parte de la mezcla de recursos energéticos distribuidos (DER).

Fuente: Green Car Congress