Porsche ha presentado una tercera variante de carrocería del deportivo eléctrico Taycan. El nuevo Taycan Cross Turismo, que ofrecerá cinco modelos para elegir, combina la facilidad de uso diario del Taycan Cross Turismo con la dinámica en carretera del sedán deportivo Taycan.

El Taycan Sport Turismo comparte la silueta deportiva, la línea del techo inclinado hacia atrás y el diseño funcional del Taycan Cross Turismo. A diferencia de su modelo hermano, el Taycan Sport Turismo renuncia a cualquier elemento de diseño todoterreno. También está disponible con tracción trasera.

El primer miembro de la nueva familia Taycan Sport Turismo, el GTS, será lanzado a fines de febrero de 2022 con otros modelos, tres semanas después, a mediados de marzo. Los cinco modelos que estarán en oferta son:

  • Taycan Sport Turismo con hasta 300 kW (408 CV). Taycan Sport Turismo: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,2 – 20,2 kWh/100 km; consumo combinado de energía eléctrica (NEDC) 26,8 kWh/100 km) y tracción trasera, opcionalmente disponible con Performance Battery Plus y hasta 350 kW (476 CV). Taycan Sport Turismo con Performance Battery Plus: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,6 – 21,0 kWh/100 km; consumo de energía eléctrica combinada (NEDC) 27,4 kWh/100 km.
  • Taycan 4S Sport Turismo con hasta 390 kW (530 CV). Taycan 4S Sport Turismo: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,6 – 20,4 kWh/100 km; consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 25,8 kWh/100 km y tracción total, opcionalmente disponible con Performance Battery Plus y hasta 420 kW (571 CV). Taycan 4S Sport Turismo con Performance Battery Plus: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,7 – 21,0 kWh/100 km; consumo de energía eléctrica combinada (NEDC) 26,1 kWh/100 km.
  • Taycan GTS Sport Turismo con hasta 440 kW (598 CV). Taycan GTS Sport Turismo: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,1 – 21,0 kWh/100 km; consumo combinado de energía eléctrica (NEDC) 26,0 kWh/100 km y tracción total.
  • Taycan Turbo Sport Turismo con hasta 500 kW (680 CV). Taycan Turbo Sport Turismo: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,2 – 20,9 kWh/100 km; consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 26,3 kWh/100 km y tracción total.
  • Taycan Turbo S Sport Turismo con hasta 560 kW (761 CV). Taycan Turbo S Sport Turismo: consumo combinado de energía eléctrica (WLTP) 24,0 – 22,5 kWh/100 km; consumo de energía eléctrica combinado (NEDC) 26,3 kWh/100 km y tracción total.

El Taycan Turbo S Sport Turismo acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y su velocidad máxima es de 260 km/h (162 mph). El modelo con mayor alcance es el Taycan 4S Sport Turismo, que se extiende a 498 kilómetros (309 millas) según las cifras WLTP. Como parte de la última generación de Taycan, los modelos Sport Turismo con tracción total tienen una estrategia de conducción particularmente eficiente. También se han mejorado las funciones de carga y gestión térmica.

 

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Ambas baterías se pueden cargar del cinco al 80% en 22 minutos y 30 segundos. Esto también significa que solo se necesitan cinco minutos de carga para crear otros 100 km de alcance.

Con el Remote Park Assist opcional, el conductor puede controlar de forma remota la entrada y salida de un espacio de estacionamiento sin necesidad de sentarse detrás del volante. El control automático es posible para plazas de aparcamiento paralelas y perpendiculares, así como para garajes. El sistema detecta automáticamente un espacio y lo mide con la ayuda de sensores ultrasónicos y una cámara.

El asistente de voz Voice Pilot ahora es aún mejor para comprender las instrucciones en el habla normal. El sistema de navegación calcula más rápidamente, utiliza principalmente la búsqueda en línea para encontrar puntos de interés y muestra su información con mayor claridad. El planificador de carga se ha mejorado aún más, es mejor en la planificación en estaciones de carga rápida y evita paradas de carga breves. Además, las estaciones de carga ahora se pueden filtrar por clase de rendimiento.

Fuente: Green Car Congress