El gobierno francés ha revisado sus planes relacionados con el estándar de carga rápida CHAdeMO. El decreto de 2017, hizo que este estándar fuese obligatorio para las estaciones de carga de CC junto con CCS y Tipo 2 para fines de 2024. Sin embargo, el decreto, publicado en su forma revisada a principios de este mes, pone fin al requisito de implementar el estándar japonés.
A partir de ahora, solo CCS para carga de CC y Tipo 2 para carga de CA (22 kW) se considera obligatorio para las estaciones de carga rápida, recién instaladas y reemplazadas en Francia.
Por supuesto, los operadores siguen siendo libres de implementar CHAdeMO si así lo desean. Al mismo tiempo, la mayoría de los fabricantes que venden coches eléctricos en Europa han implementado CCS y en su mayoría se están alejando de CHAdeMO.
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Además, el decreto francés subraya el requisito de interoperabilidad y agrega obligaciones en términos de calidad de servicio. Los CPO y las redes deben hacer públicos sus compromisos, por ejemplo, “informar periódicamente” sobre los niveles de calidad alcanzados. Otro decreto está en trámite para especificar más estas diferentes disposiciones.
El decreto también especifica que las operaciones de mantenimiento deben ser realizadas por profesionales titulados en IRVE. Lo que a su vez incluye, revisar las terminales al menos una vez al año.
El nuevo decreto sigue los requisitos relacionados con la directiva de combustibles alternativos (AFID). Este último, muy pronto será revisado a nivel de la UE, por lo que el decreto parece un poco tardío.
Fuente: electrive